Сцепление (комплект) Renault Fluence (Флюенс) — цены и артикулы
Сцепление (комплект) для Renault Fluence (2009-2017, I (L30)): проверенные аналоги — от 5 023 ₽, оригинал — от 15 625 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Renault Fluence.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Renault / OEM | от 15 625 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | Stellox | от 5 023 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | LUK | от 7 769 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | TATSUMI | от 8 108 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 59 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Задний сальник коленвала — течёт маслом прямо на новый диск; меняют, пока коробка снята — потом это отдельная дорогая работа
- Сальник первичного вала и направляющая втулка выжимного — пока кпп снята — рядовая замена; течь и износ убивают новое сцепление
- Смазка шлицев первичного вала — тонкий слой специальной смазки — чтобы диск не закусывало на валу
- Центровочная оправка — диск ставится строго по центру — без оправки коробка не сядет на место
- Отдельно: Комплект сцепления (диск + корзина + выжимной) — стандартный вариант при живом одномассовом маховике.
- В сборе: Комплект вместе с маховиком — на двухмассовом маховике с люфтом: его выработка быстро убьёт новое сцепление, а коробку придётся снимать снова.
Маховик без люфта и задиров — достаточно комплекта; двухмассовый маховик с выработкой — менять вместе, второй раз снимать КПП дороже.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Renault и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Valeo, Sachs, LuK при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Сцепление (комплект) на Renault Fluence: что важно знать
На Fluence тема сцепления касается прежде всего массовой для российского рынка версии с мотором объёмом 1.6 литра и механической коробкой передач — именно эта комплектация продавалась чаще всего и составляет основной парк на вторичном рынке. Признаки износа стандартные: пробуксовка при разгоне и обгоне, рост оборотов без соответствующего прироста скорости, рывки при трогании с места, смещённая выше по ходу точка схватывания педали.
Комплект меняют разом — ведомый диск, корзину и выжимной подшипник, — поскольку единственный путь к узлу лежит через полный демонтаж коробки передач. Одновременно осматривают маховик на предмет перегрева и трещин рабочей поверхности и проверяют исправность механизма привода выжимного подшипника: изношенный или подтекающий узел быстро выведет из строя даже новый комплект. Экономия на одной детали почти всегда оборачивается повторной разборкой в ближайшие месяцы.
Более мощная версия седана с двухлитровым мотором шла в паре с вариатором X-tronic — там классического сцепления нет вовсе, поэтому тема касается исключительно машин с механической коробкой на 1.6-литровом моторе. Дизельная версия 1.5 в российском парке встречается редко, ей можно пренебречь при подборе. Важно сверять комплект по VIN конкретного автомобиля — под разные моторы шли разные по характеристикам корзины, и путаница здесь означает перегрузку узла.
Помимо вариатора, на седане встречается и роботизированная коробка EDC — там сцепление тоже присутствует, но обслуживается по собственной схеме, отличной от классической механики. Замена комплекта на версии с обычной механической коробкой — трудоёмкая операция с подъёмником, снятием элементов подвески и точной центровкой диска перед установкой коробки на место.
Другие детали трансмиссии для Renault Fluence
