Фильтр салонный Peugeot Partner (Партнёр) — цены и артикулы
Фильтр салонный для Peugeot Partner (1997-2018, Origin/Tepee): оригиналы от 3 734 ₽, проверенные аналоги от 635 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Peugeot Partner.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Peugeot / OEM | от 3 734 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Mann, Mahle, Bosch | от 635 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Чистка ниши фильтра — гниющие листья под жабо дают запах и забивают дренаж кондиционера
- Антибактериальная обработка испарителя — если из печки пахнет сыростью — виновата плесень на испарителе, фильтр сам не спасёт
- Выбор: угольный или обычный — угольный держит запахи и гарь пробок; обычный дешевле — только пыль и пыльца
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Peugeot и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Mann, Mahle, Bosch обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Фильтр салонный на Peugeot Partner: что важно знать
Партнёр часто работает не легковушкой для покатушек, а рабочей лошадкой: грузовой отсек, частые открывания задних дверей и погрузка на пыльных площадках — всё это добавляет пыли в салон куда активнее, чем в обычном пассажирском седане. Неудивительно, что на этой машине салонный фильтр забивается заметно быстрее паспортного срока.
Работает узел без затей: наружный воздух, прежде чем попасть в кабину через печку и кондиционер (там, где он есть), проходит сквозь пористую фильтрующую шторку. Пока поры чистые, поток свободный, климат успевает и охлаждать летом, и просушивать запотевшее лобовое в дождь. Забитая пылью шторка сначала режет силу обдува на высоких оборотах вентилятора, а затем перестаёт справляться с осушением воздуха.
Дальше добавляется запах: отсыревшая в порах пыль и цементная взвесь с грузовых площадок пахнут затхлостью при каждом включении печки. Обычная бумага держит пыль и обходится дешевле, угольная прослойка вдобавок гасит запахи и часть выхлопных газов в пробке — разумный выбор для машины, которая много времени проводит в городском трафике на разгрузке.
Регламентный ориентир — около 15 тысяч километров, но для рабочего фургона с постоянной пылью от груза и коротких городских ездок эту цифру разумно сокращать смело, тем более что парк машины смешанный — и бензиновые версии, и тяжёлые дизельные, которые ценят за экономичность и тягу под нагрузкой, работают в равных условиях по пыли. Короб спрятан за бардачком: вещевой ящик снимают с упоров, дальше кассета вынимается без инструмента, а стрелка на рамке подсказывает направление потока — перепутать её местами легко, и тогда даже новая деталь почти не работает. Для машины, которая целыми днями возит грузы и часто открывает двери на пыльной площадке, регулярная замена этого недорогого элемента — простой способ не дышать взвесью весь рабочий день.