Фильтр масляный Peugeot Partner (Партнёр) — цены и артикулы
Фильтр масляный для Peugeot Partner (1997-2018, Origin/Tepee): оригиналы от 835 ₽, проверенные аналоги от 164 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Peugeot Partner.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Peugeot / OEM | от 835 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Mann, Mahle, Bosch | от 164 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Кольца крышки фильтра (для картриджа) — у фильтра-патрона меняют все уплотнительные резинки — обычно идут в комплекте
- Шайба сливной пробки — меняется в ту же замену масла — на ряде машин одноразовая
- Отдельно: Сменный картридж (бумажный элемент + кольца) — для моторов с корпусом-стаканом.
- В сборе: Навинчиваемый фильтр в металлическом корпусе — меняется целиком.
Тип задаёт мотор, а не выбор покупателя: сверяйте по своему двигателю — менеджер подскажет какой у вас.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Peugeot и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Mann, Mahle, Bosch обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Фильтр масляный на Peugeot Partner: что важно знать
Peugeot Partner всю жизнь работает фургоном или каблуком: возит грузы, стоит гружёным, часто ездит короткими рывками по городу — и масло в таком режиме стареет быстрее, чем в обычном легковом седане. Масляный фильтр на этой рабочей лошадке меняют вместе с маслом при каждом техобслуживании, без скидок на то, что машина «всего лишь коммерческая».
В парке встречаются и бензиновые версии с моторами TU3 1.4 и TU5 1.6, и дизельные с DW8 1.9 D или DV6 1.6 HDi, а по факту именно дизель на Партнёре считается основным — его берут за экономичность и тягу под нагрузкой на гружёном кузове. Для дизельных версий это означает более грязное масло: сажа от солярки забивает бумажную штору фильтра быстрее, чем нагар от бензина, и перепускной клапан внутри корпуса открывается раньше расчётного срока, если элемент откровенно дешёвый или интервал растянут сверх меры.
Работа у клапана простая, но важная: когда фильтр забит, он пускает масло в обход, чтобы двигатель не остался вовсе без смазки, — но абразив в этот момент идёт прямо по вкладышам и шейкам распредвала. На фургоне, который постоянно возит груз и реже простаивает, чем частный седан, это особенно чувствительно, а обрыв ремня ГРМ при просроченном обслуживании на этих моторах и вовсе гнёт клапана.
Экономить стоит на упаковке, а не на самом элементе: важно, чтобы штора не рвалась под давлением, а клапан держал герметичность. При установке резиновое уплотнение смазывают маслом перед посадкой, а корпус затягивают умеренно — что на каблуке, что на грузовом фургоне перетянутый фильтр снимается только со съёмником, а времени у водителя на маршруте обычно в обрез.