Дроссельная заслонка Peugeot 406 (406) — цены и артикулы
Дроссельная заслонка для Peugeot 406 (1995-2004, I): проверенные аналоги — от 8 539 ₽, оригинал — ориентир 6 000–25 000 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Peugeot 406.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Peugeot / OEM | ориентир 6 000–25 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | PRC | от 8 539 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Оригинал помечен «ориентир»: живого предложения по нему сейчас нет, это справочный диапазон категории — точную цену назовём по VIN.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Очиститель дросселя (аэрозоль) — нагар со стенок и заслонки снимается специальным очистителем — обычный карбклинер агрессивен к покрытию части узлов
- Прокладка дроссельного узла — при снятии узла прокладку меняют — подсос воздуха на старой сводит работу на нет
- Отдельно: Чистка узла — если дело в нагаре: обороты плавают, но ось без люфта и датчики живые.
- В сборе: Замена узла в сборе — при люфте оси, износе дорожек потенциометра или мёртвом моторчике привода.
Начинают с чистки — это решает большинство случаев; вернулись симптомы или есть ошибки по датчикам узла — менять в сборе.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Peugeot и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, Pierburg, VDO при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Дроссельная заслонка на Peugeot 406: что важно знать
Расхожий миф про дроссельную заслонку 406-го — что раз машина иномарка девяностых-двухтысячных, значит и электроника у неё «как у современных». На деле рядные бензиновые XU и EW10 действительно получили тросовый привод газа: педаль механически тянет заслонку. Но на весь модельный ряд это не распространяется — трёхлитровый V6 ES9J4S и 2.0 HPi с непосредственным впрыском идут с моторизованной заслонкой, у них drive-by-wire есть. Поэтому моторчик привода и два канала потенциометра положения стоит искать именно на этих версиях, а на рядных атмосферных XU и EW10 их нет.
Второе заблуждение — что после чистки или замены узла обязательно нужна какая-то компьютерная адаптация. На тросовых версиях это не так: обучение не требуется в принципе, поскольку положение заслонки определяется напрямую тросиком, а не электронным сигналом. На V6 и HPi всё наоборот — там адаптацию проводят через диагностику. Достаточно промыть корпус снаружи очистителем — этого в большинстве случаев хватает, чтобы вернуть ровный холостой ход и убрать провалы при трогании.
Отдельно стоит регулятор холостого хода (РХХ) — самостоятельный узел, который часто путают с самой заслонкой. Именно он чаще всего повинен в «плавающих» оборотах и коде P0505, а не корпус дросселя как таковой, поэтому диагностику стоит начинать именно с него.
На дизельных версиях свои особенности: ранние моторы XUD9 с механическим ТНВД вообще обходятся без управляемой заслонки, а вот на common rail DW10 (с 2000 года) появляется впускная заслонка системы EGR — деталь, отвечающая за рециркуляцию выхлопа, а не за реакцию на педаль газа, и продаётся она отдельно. Учитывая, сколько моторов сменилось за годы выпуска этой модели, точный подбор детали лучше начинать со сверки по VIN — так не ошибиться с версией мотора.
Другие детали электрики для Peugeot 406
