Шаровые опоры Peugeot 308 (308) — цены и артикулы
Шаровые опоры для Peugeot 308 (2013-2024, II/III): оригиналы от 912 ₽, проверенные аналоги от 500 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Peugeot 308.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Peugeot / OEM | от 912 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Lemforder, TRW, CTR | от 500 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Peugeot и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Lemforder, TRW, CTR обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Шаровые опоры на Peugeot 308: что важно знать
Peugeot 308 на обоих поколениях — II (2013-2021) и III (2021-2024) — использует спереди подвеску Макферсон: стойка плюс нижний рычаг, без верхнего рычага и верхней шаровой опоры. Нижняя шаровая опора рычага продаётся отдельной деталью — это подтверждается и по каталожным номерам, общим с родственным Citroen C4 тех же поколений, с которым 308-й делит платформу и большую часть подвески.
Крепится шаровая к рычагу на болтовом или прессовом соединении, поэтому изношенный узел можно заменить самостоятельно, без демонтажа и замены всего рычага целиком, — это удобно и владельцу, и мастеру на СТО, экономит время на ремонте. При запрессовке важно соблюдать соосность и не повредить посадочное отверстие рычага — от этого напрямую зависит, как долго прослужит новая деталь.
Понять, что деталь пора менять, можно по характерному стуку спереди на мелких неровностях и «пробоинах», скрипу при повороте руля на месте и ощутимому люфту при вывешенном колесе. Такой стук нередко путают с износом стоек стабилизатора или сайлентблоков рычага, поэтому диагностику лучше проводить на подъёмнике, покачивая колесо в разных направлениях. Если затянуть с заменой, палец шаровой опоры может выйти из гнезда, и колесо резко потеряет правильное положение прямо во время движения — ситуация уже небезопасная, особенно на трассовой скорости.
Учитывая, что модель менялась между поколениями и делит узлы с другими автомобилями концерна, для точного подбора детали не помешает свериться с VIN конкретного автомобиля.