Сайлентблоки Peugeot 308 (308) — цены и артикулы
Сайлентблоки для Peugeot 308 (2013-2024, II/III): оригиналы от 300 ₽, проверенные аналоги от 388 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Peugeot 308.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Peugeot / OEM | от 300 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Lemforder, Febi, Sidem | от 388 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Peugeot и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Lemforder, Febi, Sidem обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Сайлентблоки на Peugeot 308: что важно знать
Peugeot 308 построен на стандартной для концерна PSA платформе — EMP1 на ранних версиях второго поколения и EMP2 на более поздних и третьем поколении. Спереди это классическая схема Макферсон: стойка и нижний рычаг на двух сайлентблоках, которые продаются отдельно от самого рычага. Такая схема характерна для большинства современных моделей PSA и упрощает точечный ремонт без замены рычага целиком.
Сзади на массовых версиях стоит полунезависимая торсионная балка — крепится к кузову через два сайлентблока, тоже доступных отдельными позициями. Независимая многорычажная задняя подвеска встречалась лишь на редких и немассовых исполнениях — для основного парка машин актуальна именно балочная схема. Отличить их между собой на глаз несложно: у балки видна цельная поперечная балка между колёсами, у многорычажки — несколько отдельных тяг и рычагов.
Как и у большинства моделей PSA, большинство сайлентблоков в этой схеме продаются отдельными номерами — не нужно переплачивать за рычаг или узел балки целиком там, где вышел из строя только резинометаллический шарнир. Симптомы стандартные: стук на мелкой неровности, увод в сторону, ускоренный износ резины по кромке и скрип в мороз. Регулярная диагностика ходовой части особенно важна при активной городской эксплуатации, где мелкие неровности и бордюры ускоряют износ резинометаллических элементов.
Поскольку второе и третье поколения 308 могут отличаться нюансами задней подвески по комплектации, точный состав деталей разумнее уточнить по VIN конкретного автомобиля.