Ступичный подшипник Peugeot 308 (308) — цены и артикулы
Ступичный подшипник для Peugeot 308 (2013-2024, II/III): оригиналы от 9 911 ₽, проверенные аналоги от 1 338 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Peugeot 308.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Peugeot / OEM | от 9 911 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | SKF, FAG, Timken | от 1 338 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Новая ступичная гайка — обжимная/самоконтрящаяся гайка часто одноразовая — повторно не законтрить
- Стопорные кольца — где подшипник фиксируется стопорным кольцом — при разборке ставят новое
- Медная смазка ~360 ₽ — тонко на посадочное место в кулаке — чтобы обойма не закисла намертво
➕ добавить к заказу — скажите менеджеру в Telegram →Цены «~» ориентировочные, менеджер назовёт точную вместе с основной деталью.
- Отдельно: Только подшипник — дешевле деталью, но его выпрессовывают из кулака и запрессовывают новый: нужен пресс с оправками, работа дороже и требует точности.
- В сборе: Ступица в сборе с подшипником (HUB-модуль) — дороже деталью, зато крепится болтами без пресса: быстрее по работе и без риска перекоса.
Конструктив решает: где подшипник под запрессовку — берут подшипник и платят за работу; где ступица идёт модулем на болтах — выгоднее узел в сборе.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Peugeot и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от SKF, FAG, Timken обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Ступичный подшипник на Peugeot 308: что важно знать
Мало кто связывает щедрую обработку дорог реагентами зимой с последующим гулом в ступичном подшипнике, а связь тут вполне прямая: солевой раствор проникает под пыльник, вымывает смазку и ускоряет коррозию дорожки качения. На Peugeot 308 (Пежо 308) это часто всплывает не сразу зимой, а весной, когда потеплело и стало слышно посторонние звуки без шума печки и обогрева стёкол на полную мощность.
Сам гул узнаваем: он растёт со скоростью и меняет тональность в пологих поворотах, потому что нагружается колесо по внешней дуге — усиливается вправо, значит, вероятнее виноват левый подшипник, усиливается влево — правый. Проверить догадку можно, вывесив колесо и покачав его на 12 и 6 часов: люфт подтвердит диагноз. Шум изношенной «зубчатой» резины, для сравнения, не меняется в поворотах вообще.
На хэтчбеке этого класса чаще встречается отдельный подшипник под запрессовку в поворотный кулак — нужен пресс и аккуратность, потому что перекос при монтаже резко сокращает ресурс новой детали. Если машина с ABS, в узле обычно установлено магнитное кольцо-датчик: его нельзя подносить к магнитам, и важно ставить строго правильной стороной, иначе датчик ABS начнёт выдавать ошибки.
Откладывать замену нельзя: повреждённый подшипник греется от трения, со временем клинит и способен оставить машину без колеса на ходу — а после нескольких зим с реагентами процесс идёт быстрее, чем кажется по одному только звуку.
Проще всего свериться по VIN или госномеру конкретного 308, чтобы подобрать нужный вариант подшипника под комплектацию, — оплата, как обычно, только при получении детали.