Бензонасос Peugeot 307 (307) — цены и артикулы
Бензонасос для Peugeot 307 (2001-2008, I (T5/T6)): проверенные аналоги — ориентир 900–4 000 ₽, оригинал — ориентир 3 000–10 000 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Peugeot 307.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цены в таблице помечены «ориентир» — это справочные диапазоны категории; точную под ваш VIN и комплектацию назовём в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Peugeot / OEM | ориентир 3 000–10 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, Denso, Krauf | ориентир 900–4 000 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Живого пробоя по этой позиции сейчас нет: обе строки — справочные диапазоны категории, а не цены в наличии. Точную назовём по VIN сразу при подборе.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Сеточка-фильтр грубой очистки — стоит на приёме насоса — забитая душит новый моторчик, меняют всегда
- Уплотнительное кольцо лючка/фланца — резинка модуля дубеет и при снятии рвётся — герметичность бака под замену
- Хомуты топливных шлангов — старые не обжимают — подсос воздуха и подтёки топлива
- Стопорное кольцо модуля — пластиковый фиксатор хрупкий — нередко трескается при демонтаже
- Отдельно: Только моторчик насоса — дешевле деталью, но модуль придётся перебирать, и датчик уровня с регулятором останутся старыми.
- В сборе: Модуль в сборе (колба, сетка, датчик уровня, регулятор) — дороже, зато без переборки и сюрпризов.
На свежей машине хватает моторчика с сеточкой; на возрастной — модуль в сборе часто выгоднее по итогу.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Peugeot и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, Denso, Krauf при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Бензонасос на Peugeot 307: что важно знать
Летом бензонасос страдает сильнее, чем зимой — перегретое топливо хуже охлаждает электродвигатель насоса, и та же самая экономия «доездить до заправки на лампочке» в жару становится особенно опасной привычкой для владельца 307. Насос погружён в бак и охлаждается именно тем топливом, которое перекачивает: чем меньше уровень, тем выше температура насоса и быстрее выработка ресурса.
Второй классический убийца — грязное топливо с осадком, который оседает на сетке грубой очистки перед крыльчаткой насоса. Сетка забивается постепенно, насос начинает работать с перегрузкой, и первым признаком обычно становится гул или подвывание со стороны заднего дивана, где на хэтчбеке и универсале SW прячется бак. Дальше подключаются провалы тяги на разгоне и подъёме, более долгий прокрут стартера после ночной стоянки, а в пиковую жару мотор может заглохнуть в пробке и не завестись сразу.
На бензиновых версиях 307 — будь то 1.6 16V или 2.0 16V — стоит сначала исключить капризы электрики: у этой модели известны глюки блока BSI и датчиков, которые иногда маскируются под отказ насоса (машина не заводится, но насос на самом деле жив, просто не получает команду). Только после проверки цепи питания имеет смысл разбирать топливный модуль.
Ремонт делится на два сценария. Если умер только моторчик насоса, а поплавок, датчик уровня топлива и стакан модуля целы — обычно достаточно заменить вставку в родной стакан, это дешевле и решает проблему в большинстве случаев. Полный модуль в сборе нужен, если неисправен датчик уровня или повреждён сам стакан. Заодно с насосом всегда проверяем сетку и топливный фильтр, иначе новая деталь быстро повторит судьбу старой — а точный подбор насоса под конкретный мотор седана, хэтчбека или универсала лучше делать по VIN.
Другие детали электрики для Peugeot 307
