Термостат Peugeot 206 (206) — цены и артикулы
Термостат для Peugeot 206 (1998-2012, I (T1)): оригиналы от 1 500 ₽, проверенные аналоги от 400 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Peugeot 206.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Peugeot / OEM | от 1 500 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Wahler, Mahle, Gates | от 400 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Прокладка или кольцо термостата — только новая — старая резинка по стыку потечёт
- Хомуты патрубка — снятый шланг старым хомутом уже не обжать
- Анаэробный герметик — где крышка без прокладки — сажают на герметик по мануалу
- Отдельно: Отдельный термоэлемент с уплотнением — где корпус металлический разборный: дешевле.
- В сборе: Термостат в сборе с корпусом — где узел неразборный пластиковый, других вариантов нет.
Что брать — решает конструкция мотора, а не бюджет: уточните по своему двигателю, менеджер подскажет.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Peugeot и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Wahler, Mahle, Gates обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Термостат на Peugeot 206: что важно знать
К сотне тысяч пробега на 206 термостат — один из первых кандидатов на замену: пластиковый корпус и резиновые уплотнения стареют вне зависимости от того, ездит машина по трассе или курсирует по городу, а мотор в этом возрасте начинает капризничать с прогревом всё чаще.
Логика работы узла стандартная для всех версий — что для хэтчбека, что для седана 206 SD, что для рестайлинговой 206+: холодный антифриз идёт по малому кругу, минуя радиатор, чтобы мотор быстрее набрал рабочую температуру, а после прогрева клапан открывает большой круг с охлаждением через радиатор. Моторы парка — бензиновые TU3 1.4 и TU5JP4 1.6, а также дизель DV4 1.4 HDi — все три с ремнём ГРМ, и корпус термостата у переднеприводной компоновки обычно смотрит в сторону подкрылка, что усложняет доступ при плотной моторике.
Заклинивший в открытом положении термостат держит двигатель в постоянном недогреве: печка почти не греет, расход топлива растёт, а мотор изнашивается быстрее из-за работы на холодную. Обратная ситуация — клин в закрытом положении — опаснее: перегрев развивается за минуты, и продолжать поездку нельзя ни в коем случае. На фоне других слабых мест этого хэтчбека (текущая помпа, изношенные задние барабанные тормоза и тросы ручника) термостат — деталь недорогая, но её игнорирование бьёт по остальным узлам контура охлаждения.
Проверить состояние просто: на прогретом моторе нижний патрубок радиатора должен ощутимо потеплеть вскоре после открытия клапана. Меняют термостат обычно вместе с антифризом и новой прокладкой — тогда разбирать контур охлаждения повторно не придётся, а заодно есть смысл осмотреть помпу на предмет подтёков, раз доступ уже открыт.