Колодки тормозные передние Peugeot 206 (206) — цены и артикулы
Колодки тормозные передние для Peugeot 206 (1998-2012, I (T1)): оригиналы от 9 728 ₽, проверенные аналоги от 597 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Peugeot 206.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Peugeot / OEM | от 9 728 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Brembo, TRW, Ferodo | от 597 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Смазка направляющих суппорта ~170 ₽ — термостойкая, на пальцы суппорта — без неё клинит и жуёт колодку с одного края
- Очиститель тормозов ~300 ₽ — обезжирить диск и суппорт от пыли и масла перед сборкой
- Противоскрипная смазка — тонкий слой на тыльную сторону колодок — убирает писк при торможении
➕ добавить к заказу — скажите менеджеру в Telegram →Цены «~» ориентировочные, менеджер назовёт точную вместе с основной деталью.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Peugeot и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Brembo, TRW, Ferodo обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Колодки тормозные передние на Peugeot 206: что важно знать
Модельный ряд у Пежо 206 неоднородный: для рынка РФ и ДНР помимо привычного хэтчбека собирали седан иранской сборки и позже выпустили рестайлинговую модификацию с изменённой передней частью — и это стоит держать в голове ещё до похода за передними колодками, ведь даже под одним именем скрываются разные комплектации тормозного узла.
Сам механизм передних тормозов у этого компакт-класса типовой: фрикционная накладка прижимается к диску и через трение переводит кинетическую энергию в тепло, потихоньку стачиваясь сама. У машины это происходит особенно заметно в городском цикле — постоянные остановки на светофорах и локальные пробки заставляют накладку работать почти без пауз на охлаждение, поэтому ресурс колодок здесь обычно короче табличных цифр производителя.
Моторы на этом хэтчбеке — бензиновые 1.4-литровый восьмиклапанный и 1.6-литровый шестнадцатиклапанный, а также дизельный HDi — сами по себе на выбор колодок не влияют, но многое говорят о возрасте и состоянии машины в целом: если ремень ГРМ вовремя не меняли, а мотор уже переносил перегрев, велика вероятность, что и ходовая часть, включая тормозные механизмы, обслуживалась по остаточному принципу. Стоит заодно проверить состояние направляющих суппорта — на бюджетном кузове их часто забывают смазывать, отчего колодка изнашивается неравномерно, съедая одну сторону быстрее другой.
Экономить стоит с умом: дешёвый фрикцион неизвестного происхождения может греметь и сыпать пылью уже через несколько тысяч километров, тогда как продукция известных марок тормозных компонентов служит предсказуемо и не портит диск раньше времени. Меняйте колодки на передней оси только парой, проверяйте диск на выработку и дайте новому комплекту немного пробега для притирки перед первой уверенной остановкой на трассе.