Фильтр салонный Peugeot 206 (206) — цены и артикулы
Фильтр салонный для Peugeot 206 (1998-2012, I (T1)): оригиналы от 3 734 ₽, проверенные аналоги от 635 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Peugeot 206.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Peugeot / OEM | от 3 734 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Mann, Mahle, Bosch | от 635 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Чистка ниши фильтра — гниющие листья под жабо дают запах и забивают дренаж кондиционера
- Антибактериальная обработка испарителя — если из печки пахнет сыростью — виновата плесень на испарителе, фильтр сам не спасёт
- Выбор: угольный или обычный — угольный держит запахи и гарь пробок; обычный дешевле — только пыль и пыльца
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Peugeot и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Mann, Mahle, Bosch обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Фильтр салонный на Peugeot 206: что важно знать
Пежо 206 — редкий случай, когда под одним именем в парке региона встречаются сразу три разных кузова: привычный хэтчбек, седан 206 SD иранской сборки Iran Khodro и рестайлинговый 206+ поздних лет. Из-за этой пестроты владельцы иногда путаются, какой салонный фильтр подойдёт именно их машине — и совершенно зря считают деталь универсальной «на все версии сразу»: рамка и посадочные размеры у них отличаются, и точный подбор всё равно завязан на год выпуска и кузов.
Сама задача у детали не меняется от версии к версии: перед тем как попасть в салон через дефлекторы печки и кондиционера, воздух проходит сквозь пористую шторку. Забитая пылью и тополиным пухом шторка сначала слабеет по потоку — из дефлекторов ощутимо меньше воздуха, особенно на верхних скоростях вентилятора, — а затем перестаёт справляться с осушением, и стёкла в сырую погоду запотевают дольше обычного.
Следующий звоночек — запах: слежавшаяся в порах пыль вперемешку с влагой начинает пахнуть затхлым подвалом при каждом включении печки. Обычная бумажная шторка с этим не справляется совсем, а вот угольная прослойка гасит и сырость, и часть выхлопных газов, которые в пробке залетают в салон через воздухозаборник. Плата за это небольшая — угольный элемент чуть плотнее дышит, поэтому на забитом фильтре обдув проседает заметнее, чем на бумажном.
По регламенту меняют примерно раз в 15 тысяч километров, но короткие городские поездки и пыльные грунтовки региона этот срок сокращают, так что практичнее ориентироваться на сезон — перед летом и перед осенними дождями. Короб на всех кузовах спрятан за бардачком: вещевой ящик опускают на упорах, и кассета снимается без инструмента. Направление воздуха на рамке фильтра помечено стрелкой — вставить его наоборот несложно, и тогда даже свежая деталь работать в полную силу не будет.
Учитывая три разных кузова под одним индексом, при заказе разумнее сверяться не с общим названием модели, а с годом и точным исполнением машины — тогда посадка совпадёт без подгонки.