Дроссельная заслонка Peugeot 206 (206) — цены и артикулы
Дроссельная заслонка для Peugeot 206 (1998-2012, I (T1)): проверенные аналоги — от 8 539 ₽, оригинал — ориентир 6 000–25 000 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Peugeot 206.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Peugeot / OEM | ориентир 6 000–25 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | PRC | от 8 539 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Оригинал помечен «ориентир»: живого предложения по нему сейчас нет, это справочный диапазон категории — точную цену назовём по VIN.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Очиститель дросселя (аэрозоль) — нагар со стенок и заслонки снимается специальным очистителем — обычный карбклинер агрессивен к покрытию части узлов
- Прокладка дроссельного узла — при снятии узла прокладку меняют — подсос воздуха на старой сводит работу на нет
- Отдельно: Чистка узла — если дело в нагаре: обороты плавают, но ось без люфта и датчики живые.
- В сборе: Замена узла в сборе — при люфте оси, износе дорожек потенциометра или мёртвом моторчике привода.
Начинают с чистки — это решает большинство случаев; вернулись симптомы или есть ошибки по датчикам узла — менять в сборе.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Peugeot и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, Pierburg, VDO при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Дроссельная заслонка на Peugeot 206: что важно знать
Если на Пежо 206 появились плавающие обороты холостого хода, в сервисе обычно первым делом проверяют и чистят снаружи дроссельный узел — на восьмиклапанных моторах этого часто достаточно: заслонка там тросовая и обучения после чистки не требует. А вот регулятор холостого хода (РХХ) — отдельная деталь, и именно её чаще меняют, а не чистят, при плавающих или завышенных оборотах.
На восьмиклапанных моторах TU объёмом 1.0-1.4 дроссель тросовый — механическая тяга напрямую связывает педаль газа и заслонку, drive-by-wire тут нет. А вот шестнадцатиклапанный 1.6 TU5JP4 идёт с моторизованным узлом Bosch: троса у него нет, и после чистки или замены нужна адаптация через диагностику. Ранние дизели TUD5 и DW8 с механическим топливным насосом такой заслонки вообще не имеют, а вот более поздние дизели common rail DV4 и DV6 (с 2004 года) обходятся без классического дросселя вовсе — там стоит только заслонка системы EGR и плавной остановки двигателя.
После установки нового РХХ иногда требуется сброс адаптации холостого хода через диагностику — без этого обороты некоторое время могут оставаться нестабильными. О неисправности регулятора сигнализирует код P0505 в памяти блока управления. На базовом 1.1 TU1 с парносинхронным впрыском отдельного обучения дроссель тоже не предполагает — конструкция здесь максимально простая.
Учитывая, сколько разных моторов — от простых бензиновых 8-клапанных до дизелей common rail — сменилось за долгую историю 206-й модели, для точного подбора узла или РХХ лучше свериться по VIN, чем ориентироваться на год выпуска.