Тормозная жидкость Omoda C5 (С5) — цены и артикулы
Тормозная жидкость для Omoda C5 (2022-2024, I (T1X)): проверенные аналоги — от 199 ₽, оригинал — ориентир 400–3 000 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Omoda C5.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Omoda / OEM | ориентир 400–3 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | FURO | от 199 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | NGN | от 753 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | Mobil | от 1 031 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 203 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Оригинал помечен «ориентир»: живого предложения по нему сейчас нет, это справочный диапазон категории — точную цену назовём по VIN.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Колпачки прокачных штуцеров — резинки дубеют и теряются, а без них штуцер закисает — в следующий раз он ломается вместе с суппортом
- Шланг для прокачки с прозрачной стенкой — по нему видно пузыри: без этого «прокачал» — это надежда, а не факт
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Omoda и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от ROSDOT, Sintec, ATE при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Тормозная жидкость на Omoda C5: что важно знать
С Omoda C5 на СТО нередко возникает путаница именно на этапе доливки: машина новая для российского рынка, и часть мастеров по старой привычке хватает первую попавшуюся банку DOT-4 без сверки с инструкцией, хотя для современного кроссовера с электронным блоком курсовой устойчивости правильнее ориентироваться на актуальный допуск — на части подобных моделей завод указывает DOT-4 LV (или Class 6), которая полностью совместима с обычной DOT-4, но лучше держит вязкость при низких температурах для точной работы модулятора антиблокировочной системы.
По классу это стандартная гликолевая жидкость — DOT-4 для базовой спецификации С5, и здесь важно понимать её природу: она гигроскопична, то есть постепенно впитывает влагу из воздуха даже в герметичном контуре, через микропоры шлангов и уплотнений. С ростом содержания воды температура кипения падает: у свежей жидкости порог около 230°C, а с 3% влаги он опускается до 150-160°C, и тогда при резком торможении в контуре может начаться закипание с образованием паровых пузырьков — педаль ощутимо проваливается и «плывёт».
Поскольку это молодая модель на рынке, её парк в России пока некрупный, и почти весь он — свежие машины последних лет с заводской жидкостью, которая рано или поздно тоже начнёт стареть по обычным законам физики, а не по возрасту кузова. Ориентир по замене стандартный для современного кроссовера — раз в 2-3 года или порядка 40-45 тысяч км, независимо от того, что машина визуально «как новая».
Понять, что жидкость пора менять, можно по трём признакам: она темнеет, педаль теряет привычную чёткость и становится мягче, а тестер-влагомер на СТО показывает содержание воды выше 3%. Меняют её полной прокачкой всех контуров, объём обычно укладывается в 0,5-0,6 литра — процедура стандартная, важно лишь не заливать в бачок жидкость неясного происхождения без указания класса на этикетке.
Другие детали тормозной системы для Omoda C5
