Колодки тормозные передние Omoda C5 (С5) — цены и артикулы
Колодки тормозные передние для Omoda C5 (2022-2024, I (T1X)): оригиналы от 2 212 ₽, проверенные аналоги от 644 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Omoda C5.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Omoda / OEM | от 2 212 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Brembo, TRW, Ferodo | от 644 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Смазка направляющих суппорта ~170 ₽ — термостойкая, на пальцы суппорта — без неё клинит и жуёт колодку с одного края
- Очиститель тормозов ~300 ₽ — обезжирить диск и суппорт от пыли и масла перед сборкой
- Противоскрипная смазка — тонкий слой на тыльную сторону колодок — убирает писк при торможении
➕ добавить к заказу — скажите менеджеру в Telegram →Цены «~» ориентировочные, менеджер назовёт точную вместе с основной деталью.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Omoda и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Brembo, TRW, Ferodo обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Колодки тормозные передние на Omoda C5: что важно знать
Скрип при подтормаживании на парковке или лёгкая вибрация педали на светофоре — первый сигнал, что передние колодки Омоды C5 просятся на замену. Модель у Chery получилась с характером: под капотом либо 1.5T с вариатором и передним приводом, либо 1.6T с роботом DCT7 и полным приводом. Тормозная система спереди рассчитана на разную снаряжённую массу и динамику — у полноприводной версии узел энергонагруженнее, поэтому суппорт и толщина накладки у 1.6T-AWD и 1.5T-FWD не всегда совпадают. Перепутать колодки между версиями — риск повторного визита на сервис: с виду похожие накладки не всегда садятся в одну и ту же скобу.
Работает узел просто: гидравлика поджимает фрикционную накладку к вентилируемому переднему диску, кинетическая энергия уходит в тепло. Передняя ось несёт основную долю тормозной работы — около 70% усилия при активном торможении из-за переноса массы вперёд, — поэтому передние колодки на любом кроссовере снашиваются заметно быстрее задних. Это не брак, а нормальная физика компоновки.
Ресурс городских колодок на Омоде обычно укладывается в 25-35 тысяч км, но цифра гуляет в разы: агрессивный стиль вождения, пробки и частые светофоры сокращают его вдвое, спокойная трасса — увеличивает. Определить износ на глаз можно по толщине накладки через смотровое отверстие суппорта: меньше 3 мм — пора менять, не дожидаясь металлического скрежета по диску.
Датчиком износа проводного типа Омода не оснащается, поэтому контроль остаётся на владельце или мастере на плановом ТО. Аналоги приличного качества под эту платформу выпускают TRW, Bosch, Ferodo — принципиальной разницы по эффективности с оригиналом обычно нет, но перед покупкой стоит уточнить версию привода: у полноприводной и переднеприводной Омоды передние колодки напрямую не взаимозаменяемы.