Суппорт тормозной Omoda C5 (С5) — цены и артикулы
Суппорт тормозной для Omoda C5 (2022-2024, I (T1X)): оригиналы от 8 000 ₽, проверенные аналоги от 3 500 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Omoda C5.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Omoda / OEM | от 8 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | TRW, ATE, NK | от 3 500 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Смазка направляющих суппорта ~170 ₽ — обязательная мелочь при любом вмешательстве в суппорт — сухие направляющие снова закиснут за сезон
- Очиститель тормозов ~300 ₽ — посадочные, направляющие и поршень перед сборкой отмывают от грязи и старой смазки
➕ добавить к заказу — скажите менеджеру в Telegram →Цены «~» ориентировочные, менеджер назовёт точную вместе с основной деталью.
- Отдельно: Ремкомплект (пыльники, направляющие, смазка) — если поршень и цилиндр без коррозии, а беда в закисании.
- В сборе: Суппорт в сборе — при коррозии зеркала поршня, разбитых посадочных, сорванной резьбе или срочном ремонте.
Начинают с дефектовки: ремкомплект в разы дешевле и чаще всего достаточен; сборный узел — когда ремонтировать уже нечего или некогда.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Omoda и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от TRW, ATE, NK обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Суппорт тормозной на Omoda C5: что важно знать
При первом обслуживании тормозов на Omoda C5 важно сразу понять одну особенность: задний стояночный тормоз здесь электромеханический, с функцией автоматического удержания на месте. Это значит, что колодки на заднем суппорте нельзя просто раздвинуть вручную — поршень поджат электроприводом, и перед снятием колодок нужен сервисный режим. Типичная ошибка новичков — попытка вдавить поршень напрямую, без диагностики, что может повредить привод.
Спереди у С5 применяется плавающая однопоршневая скоба — стандартная конструкция для базовых переднеприводных комплектаций; на топовых полноприводных версиях возможны отличия в исполнении, поэтому конкретную деталь стоит уточнять по комплектации. Сзади стоят дисковые тормоза с полноценным суппортом — задний узел, как обычно, компактнее переднего и несёт на себе электронику ручника.
Со временем на переднем суппорте, как и на большинстве автомобилей, закисают направляющие: машину подтягивает в сторону при торможении, диск греется неравномерно, колодки изнашиваются клином. Здесь обычно достаточно ремкомплекта — новых пыльников, направляющих и смазки, — и лишь при разбитых посадочных местах или повреждённом зеркале поршня нужен суппорт в сборе. Сзади логика та же, только любая разборка требует ещё и корректной работы с электронным ручником.
Левая и правая сторона не взаимозаменяемы. А поскольку модель новая для рынка и различия между комплектациями ещё не до конца устоялись в каталогах, перед заказом суппорта разумнее свериться по VIN, чтобы не ошибиться с исполнением.