Масло АКПП Nissan Primera (Примера) — цены и артикулы
Масло АКПП для Nissan Primera (1996-2008, P11/P12): оригиналы от 8 350 ₽, проверенные аналоги от 875 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Nissan Primera.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Nissan / OEM | от 8 350 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | ZIC, Totachi, Idemitsu | от 875 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Nissan и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от ZIC, Totachi, Idemitsu обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Масло АКПП на Nissan Primera: что важно знать
У Primera на удивление радикально разошлись трансмиссии между поколениями: P11 (1996-2001, в Россию в основном попадал как подержанный европейский автомобиль) с автоматом использовал классический 4-ступенчатый гидромеханический агрегат Jatco RE4F03B либо RE4F04B — обычный автомат с гидротрансформатором, жидкость под него Nissan Matic Fluid D или J в зависимости от конкретного года и мотора, точный индекс лучше сверять по сервисной книжке или VIN.
P12 (2001/2002-2008) — совсем другая история: среди автоматических версий массово стоит один из первых по-настоящему массовых для Европы вариаторов Nissan, Hyper CVT RE0F06A. Это уже не гидромеханика, а ремень и шкивы, и заливать сюда обычную ATF нельзя. Родная жидкость — Nissan NS-1, которая давно снята с производства; сервис сегодня идёт по официальной суперсессии на NS-2. Путать P11 и P12 по общему имени модели не стоит вовсе — это разные узлы с разными жидкостями и разной логикой обслуживания.
Машины P12 на вторичном рынке нередко приходят без истории обслуживания вариатора — а это узел, для которого состояние жидкости критично сильнее, чем для обычного автомата P11. Миф «залито на весь срок службы» в обоих случаях не подтверждается практикой: для P11 частичную замену Matic Fluid разумно планировать в районе 60 тысяч километров, а для вариатора P12 — заметно чаще, особенно если история обслуживания неизвестна. Признаки, что пора действовать: рывки при переключениях или разгоне, задержка перед троганием, потемневшая и пахнущая гарью жидкость при контрольном сливе.
На P11 обычно есть штатный щуп для самостоятельной проверки уровня на прогретой коробке, у вариатора P12 контроль чаще идёт через контрольное отверстие на СТО. Учитывая почтенный возраст обоих поколений и вероятность непрозрачной истории у машины, точную спецификацию для вашей Primera надёжнее уточнять по VIN и году выпуска, а не по общему названию модели.