Колодки тормозные задние Nissan Primera (Примера) — цены и артикулы
Колодки тормозные задние для Nissan Primera (1996-2008, P11/P12): оригиналы от 3 630 ₽, проверенные аналоги от 659 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Nissan Primera.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Nissan / OEM | от 3 630 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Brembo, TRW, Ferodo | от 659 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Очиститель тормозов ~300 ₽ — смыть тормозную пыль с суппорта или барабана перед сборкой
- Смазка суппорта/опорных точек — на пальцы дисковых суппортов или опорные площадки барабанных колодок
- Ремкомплект барабанных тормозов — если сзади барабаны: стяжные пружины и планки за годы закисают и лопаются
➕ добавить к заказу — скажите менеджеру в Telegram →Цены «~» ориентировочные, менеджер назовёт точную вместе с основной деталью.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Nissan и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Brembo, TRW, Ferodo обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Колодки тормозные задние на Nissan Primera: что важно знать
У Примеры даже свои владельцы иногда не могут сходу сказать, что стоит сзади: диск или барабан — оба варианта встречались на этом семействе в разные годы. Если это более поздний кузов или комплектация первого поколения старше самой простой 1.6-литровой версии, сзади стоит дисковый механизм с суппортом, и именно такие задние колодки чаще всего ищут владельцы. У самых бюджетных ранних версий встречается упрощённый барабанный узел — там колодки другие по конструкции, и их нельзя перепутать при заказе.
На дисковом заднем тормозе износ выдаёт себя привычно: лёгкий металлический скрежет на малой скорости, слабая вибрация в педали при плавном притормаживании или увод машины в сторону при резком торможении на мокром асфальте — суппорт с одной стороны продолжает работать чуть эффективнее изношенного. Седан и универсал на этой платформе достаточно тяжёлые для своего класса, а привод только передний, поэтому именно передняя ось изнашивает свои расходники быстрее, а задние колодки живут заметно дольше — это создаёт ложное чувство, что сзади можно вообще не проверять.
Тем не менее заднюю пару стоит осматривать хотя бы раз в год: суппорта на этой машине склонны подклинивать после долгого простоя, особенно зимой, когда направляющие забиваются грязью с солью. Прикипевший суппорт держит колодку прижатой к диску постоянно, и тогда износ идёт неравномерно — одна сторона стирается заметно быстрее другой, хотя пробег вроде бы небольшой.
Менять задние колодки нужно комплектом на обе стороны, а перед установкой новых стоит вручную прокрутить направляющие суппортов и почистить их от старой смазки — иначе свежий фрикционный слой сотрётся неровно за первые же тысячи километров. И обязательно уточняйте поколение и комплектацию перед заказом: под барабанный узел базовой версии деталь от дискового механизма попросту не подойдёт.