Колодки тормозные задние Nissan X-Trail (Х-Трейл) — цены и артикулы
Колодки тормозные задние для Nissan X-Trail (2014-2024, III/IV): оригиналы от 3 630 ₽, проверенные аналоги от 659 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Nissan X-Trail.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Nissan / OEM | от 3 630 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Brembo, TRW, Ferodo | от 659 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Очиститель тормозов ~300 ₽ — смыть тормозную пыль с суппорта или барабана перед сборкой
- Смазка суппорта/опорных точек — на пальцы дисковых суппортов или опорные площадки барабанных колодок
- Ремкомплект барабанных тормозов — если сзади барабаны: стяжные пружины и планки за годы закисают и лопаются
➕ добавить к заказу — скажите менеджеру в Telegram →Цены «~» ориентировочные, менеджер назовёт точную вместе с основной деталью.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Nissan и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Brembo, TRW, Ferodo обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Колодки тормозные задние на Nissan X-Trail: что важно знать
Ниссан Х-Трейл возят семьёй и с полным багажником, а загрузка перекидывает часть тормозного усилия назад — поэтому задние колодки на этом кроссовере снашиваются заметнее, чем на лёгком седане. Сначала появляется шелест сзади на малой скорости, затем тёмная пыль на дисках задних колёс и лёгкая вибрация педали. Значок износа есть не на всех комплектациях, так что полагаться только на лампочку не стоит.
Сзади тут дисковый механизм, а на машинах последних лет — электрический стояночный тормоз в суппорте. Это меняет процедуру: поршень нельзя просто вкрутить руками, суппорт переводят в сервисный режим сканером, иначе можно сжечь моторчик привода. На версиях с обычным тросовым ручником проще, но и там автоподвод любит подкисать, из-за чего накладки доживают неравномерно.
Ресурс задних накладок больше передних, ориентир — несколько десятков тысяч, но короткие городские поездки, буксировка прицепа и разбитые дороги сдвигают срок вниз. Кроссовер тяжёлый, и стёртая до металла накладка быстро уводит диск в задиры — тогда к расходнику добавляются проточка или новый диск, а это уже другие деньги. Поэтому шелест сзади лучше не откладывать до дальней дороги: гружёный полным приводом кроссовер тормозит задней осью активнее, чем кажется.
Меняют комплект только парой на ось: разная толщина накладок слева и справа уводит машину и мешает системе стабилизации, которая работает и через задний контур. При подборе смотрите на проверенных производителей тормозных систем и обязательно сверяйте поколение по VIN — суппорты и диски у дорестайла и рестайла Х-Трейла различаются.