Колодки тормозные задние Nissan Almera (Альмера) — цены и артикулы
Колодки тормозные задние для Nissan Almera (2012-2019, G15): оригиналы от 3 630 ₽, проверенные аналоги от 659 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Nissan Almera.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Nissan / OEM | от 3 630 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Brembo, TRW, Ferodo | от 659 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Очиститель тормозов ~300 ₽ — смыть тормозную пыль с суппорта или барабана перед сборкой
- Смазка суппорта/опорных точек — на пальцы дисковых суппортов или опорные площадки барабанных колодок
- Ремкомплект барабанных тормозов — если сзади барабаны: стяжные пружины и планки за годы закисают и лопаются
➕ добавить к заказу — скажите менеджеру в Telegram →Цены «~» ориентировочные, менеджер назовёт точную вместе с основной деталью.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Nissan и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Brembo, TRW, Ferodo обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Колодки тормозные задние на Nissan Almera: что важно знать
Задняя ось у Ниссан Альмера построена на той же тележке, что и у бюджетных одноклассников, а значит, тормоза сзади барабанные, и износ колодок выдаёт себя не скрипом, а слабеющим ручником и приглушённым шорканьем при трогании. Накладка в барабане совмещает две роли — рабочее подтормаживание и стояночный тормоз.
Ресурс у барабанного комплекта солидный: задняя ось загружена меньше, фрикцион стирается медленно. Но закрытый барабан накапливает пыль и влагу, а механизм автоматической компенсации зазора со временем закисает — особенно на машине, которую часто оставляют на ручнике. Итог узнаётся сразу: рычаг стояночного тормоза уходит на лишние щелчки, задок хуже замедляется, а на скользкой дороге чаще срабатывает стабилизация, компенсируя ленивый задний контур. Пропущенный износ до металла оставляет борозду на барабане, и ремонт дорожает вдвое.
Строгого километража замены нет — разумный ориентир около полусотни тысяч, но манера и условия решают всё. Модель выпускалась в одном поколении G15, и это упрощает подбор, однако точные размеры комплекта всё равно надёжнее проверить по VIN, чтобы не взять узкую или широкую накладку. Меняя фрикцион, сразу освежите стяжные пружины и прочистите трещотку саморегулировки — закисшая механика убивает новый комплект за считанные тысячи километров.
Колодки ставят только парой на ось, иначе при торможении машину поведёт в сторону. Оригинал брать не обязательно: аналоги известных производителей тормозов подходят по геометрии барабана и честно ходят свой ресурс. Главная ошибка — поменять накладки, но оставить овальный изношенный барабан и усталые пружины: стояночный тормоз так и не начнёт держать как следует.