Колодки тормозные передние Nissan Primera (Примера) — цены и артикулы
Колодки тормозные передние для Nissan Primera (1996-2008, P11/P12): оригиналы от 4 163 ₽, проверенные аналоги от 939 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Nissan Primera.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Nissan / OEM | от 4 163 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Brembo, TRW, Ferodo | от 939 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Смазка направляющих суппорта ~170 ₽ — термостойкая, на пальцы суппорта — без неё клинит и жуёт колодку с одного края
- Очиститель тормозов ~300 ₽ — обезжирить диск и суппорт от пыли и масла перед сборкой
- Противоскрипная смазка — тонкий слой на тыльную сторону колодок — убирает писк при торможении
➕ добавить к заказу — скажите менеджеру в Telegram →Цены «~» ориентировочные, менеджер назовёт точную вместе с основной деталью.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Nissan и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Brembo, TRW, Ferodo обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Колодки тормозные передние на Nissan Primera: что важно знать
Универсал, хэтчбек и седан под одним именем — Ниссан выпускал Примеру в трёх кузовах сразу на двух поколениях платформы, P11 и P12, и по тормозной схеме они почти близнецы: диски спереди стоят на всех версиях, а вот сзади у самой ранней 1.6-литровой модификации P11 встречаются барабаны, у остальных версий — тоже диски.
Симптом износа классический для дисковых механизмов: сначала лёгкий писк на малой скорости — сигнал индикаторной пластины, встроенной в накладку, — а если пропустить его, появляется уже металлический скрежет и вибрация под педалью. Это значит, что фрикционный слой стёрся до стальной основы и пора смотреть не только колодки, но и состояние диска.
Все бензиновые моторы этой линейки — от компактного 1.6 GA16DE до двухлитровых SR20DE и QR20DE — используют цепь вместо ремня ГРМ, так что тема обрыва тут неактуальна, зато со временем даёт знать вытянутая цепь и изношенный натяжитель — характерный дребезг при холодном пуске. Привод передний, поэтому наружные ШРУСы на передней оси трудятся постоянно, а для механической коробки актуален и комплект сцепления — тоже узел передней части машины, который стирается параллельно с колодками.
Ресурс комплекта обычно укладывается в тридцать-сорок тысяч километров, но у более позднего P12 к тормозам добавляется своя болячка — электроусилитель и электрика рулевой рейки требуют отдельного внимания, а изношенные стойки стабилизатора и ступичные подшипники добавляют лишних стуков спереди, которые иногда путают с проблемой самих колодок.
Проверяйте толщину накладок при каждой замене масла, не дожидаясь скрежета: со стёртым фрикционом что седан, что универсал тормозят на трассе заметно хуже, а ремонт обходится дороже профилактики. Меняют колодки сразу на обеих сторонах передней оси и берут в комплект новые прижимные пластины — без них свежая накладка быстро начинает похрустывать.