Масло АКПП Nissan Note (Ноут) — цены и артикулы
Масло АКПП для Nissan Note (2005-2014, E11): проверенные аналоги — от 963 ₽, оригинал — от 9 128 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Nissan Note.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Nissan / OEM | от 9 128 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | PEXOL | от 963 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | KORSON | от 1 793 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | Лукойл | от 3 849 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 176 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Фильтр АКПП и прокладка поддона — поддон всё равно снимают: ставить его обратно со старой прокладкой и забитым фильтром — платить за работу дважды
- Уплотнительная шайба сливной пробки — сминается один раз; повторно установленная почти всегда потеет
- Очиститель магнитов поддона — магниты снимают металлическую пыль — их протирают, иначе весь собранный износ едет дальше
- Отдельно: Частичная замена (слил-залил) — дешевле и мягче, но обновляет меньше половины объёма: остальное стоит в гидротрансформаторе.
- В сборе: Полная замена вытеснением — дороже и требует больше литров, зато меняет практически весь объём.
На большом пробеге с неизвестной историей начинают с частичной: резкая полная замена на изношенной коробке иногда вскрывает проблемы, которые держались на старой жидкости.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Nissan и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от ZIC, Totachi, Idemitsu при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Масло АКПП на Nissan Note: что важно знать
Вариатор на Note E11 — это ранний Hyper CVT Jatco JF009E (агрегат RE0F08A/B), тот же узел, что использовался на Tiida C11, Cube и Wingroad того периода на моторах 1.4 и 1.6, а также на дизеле 1.5 dCi для некоторых рынков. Важно не путать этот узел с более крупным Hyper CVT для моторов от 3.5 литра — конструктивно и по обслуживанию это разные семейства, хотя оба называются «Hyper CVT».
Изначально сюда заливалась жидкость Nissan NS-1 — сейчас она официально снята с производства, искать «оригинал NS-1» на складах смысла нет. Сервисная замена по суперсессии Nissan идёт на NS-2, а вот NS-3 в этот вариатор лить не рекомендуется — вязкость и пакет присадок у неё другие, разработанные под более поздние поколения CVT. Отдельная оговорка: часть европейских машин с мотором 1.6 комплектовалась не вариатором, а классическим 4-ступенчатым гидромеханическим автоматом RE4F03B на жидкости Matic Fluid — какой узел стоит именно у вас, точнее скажет шильдик коробки или VIN.
Про «вечную» жидкость вариатора здесь можно сразу забыть: CVT чувствительнее классического автомата к состоянию рабочей жидкости, и частичную замену NS-2 стоит планировать чаще привычных 60 тысяч километров, тем более что автомобили этого возраста часто приходят без внятной истории обслуживания. О том, что пора обслужить вариатор, скажут рывки при разгоне, задумчивость перед троганием и тёмная, пахнущая гарью жидкость при контрольном сливе — цвет и запах здесь достовернее, чем пробег по одометру.
Штатного щупа для самостоятельной проверки уровня на большинстве версий нет, контроль идёт через контрольное отверстие на прогретом вариаторе на СТО. Учитывая почтенный возраст этих машин и не всегда прозрачную историю, точную спецификацию для конкретного экземпляра лучше подтверждать по VIN, а не полагаться на общую память о поколении.
Другие детали трансмиссии для Nissan Note
