Трансмиссионное масло Nissan Note (Ноут) — цены и артикулы
Трансмиссионное масло для Nissan Note (2005-2014, E11): оригиналы от 2 839 ₽, проверенные аналоги от 754 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Nissan Note.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Nissan / OEM | от 2 839 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | ZIC, Лукойл, Totachi | от 754 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Nissan и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от ZIC, Лукойл, Totachi обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Трансмиссионное масло на Nissan Note: что важно знать
На канистре трансмиссионного масла обычно три вещи важны для механической коробки Nissan Note: класс API, вязкость и то, действительно ли жидкость подходит именно механике, а не автоматической коробке, — путаница между MTF и ATF на полках магазинов встречается на удивление часто.
Стоит сразу закрыть распространённую неточность: у европейской и российской версии этого поколения (E11, продажи 2005–2014) вариатора не было вовсе — альтернативой механике здесь шла обычная 4-ступенчатая автоматическая коробка RE4F03B. Вариатор встречается только на японских праворульных версиях с мотором HR15DE, которые попадали в Россию отдельным потоком как JDM-импорт. Так что если речь о механике на леворульной машине — это точно классическая 5-ступенчатая коробка, а не гибрид с вариатором.
Класс масла здесь стандартный для японских механических коробок с латунными синхронизаторами — GL-4, вязкость 75W-85, синтетика, заводская спецификация — фирменная Nissan MTF. Производитель прямо и недвусмысленно предупреждает не заливать в такие коробки GL-5: присадки повышенного давления разрушают цветной металл синхронизаторов, и разница между «залил правильное масло» и «залил похожее» ощущается не сразу, а через сезон-два — хрустом при переключении и потерей чёткости передач.
Механика была заметной долей продаж на бюджетных комплектациях этой модели, наряду с автоматом, так что вопрос замены рано или поздно встаёт у многих владельцев. При покупке масла стоит читать канистру внимательно: вязкость 75W-85, класс GL-4, и желательно прямое указание на совместимость именно с ручными коробками Nissan, а не общая пометка «трансмиссионное масло» без деталей. Точную спецификацию для конкретного года и комплектации лучше свериться по VIN.