Опора и опорный подшипник стойки Mitsubishi Lancer (Лансер) — цены и артикулы
Опора и опорный подшипник стойки для Mitsubishi Lancer (2007-2020, X): проверенные аналоги — от 186 ₽, оригинал — от 589 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Mitsubishi Lancer.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Mitsubishi / OEM | от 589 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | AMD | от 186 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | Febest | от 499 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | METACO | от 583 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 44 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Пыльник и отбойник стойки — снимаются вместе с опорой; дубеют и рвутся, а без отбойника шток работает до упора
- Гайка штока амортизатора — самоконтрящаяся и одноразовая — при разборке стойки её берут новой
- Стяжки пружин — без них стойку не разобрать; работа со сжатой пружиной без исправных стяжек опасна
- Отдельно: Только опора или только подшипник — когда разбита одна из двух деталей и вторая живая. Дешевле деталью, но стойку всё равно разбирают, и второй заход обойдётся дороже сэкономленного.
- В сборе: Опора в сборе с подшипником — у части моделей это единственный вариант от завода, у остальных её выбирают, чтобы не разбирать стойку дважды.
Стойка разобрана — меняйте обе детали сразу; у моделей, где завод продаёт узел целиком, выбора нет и это нормально.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Mitsubishi и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от SKF, SNR, CTR при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Опора и опорный подшипник стойки на Mitsubishi Lancer: что важно знать
Опора стойки и опорный подшипник — две разные детали, и путаница между ними стоит владельцу лишней разборки. Опора представляет собой резинометаллическую подушку: через неё шток амортизатора упирается в кузов, она же гасит мелкие удары до того, как они дойдут до салона. Подшипник — кольцо, стоящее над пружиной; его работа в том, чтобы стойка могла поворачиваться вместе с колесом, пока пружина остаётся на месте. Шаровая опора, которую иногда называют так же коротко — «опора», находится внизу, в рычаге, и продаётся своей позицией. Опора двигателя — тоже другой узел и другой номер.
Услышать разницу можно без подъёмника. Прокрутите руль от упора до упора на стоящей машине: сухой хруст, щелчки, рывками меняющееся усилие — подшипник. Проедьте по мелкой волне: глухой стук сверху, из-под крыла, который не связан с поворотом руля, — опора. Гул на скорости с подвёрнутым рулём бывает от обеих деталей, а иногда и от ступицы, поэтому узел проверяют на вывешенном колесе.
Спереди у Mitsubishi Lancer стойка МакФерсон, и подшипник здесь идёт отдельно от опоры — это две самостоятельные позиции, что удобно, когда изношено что-то одно. Сзади многорычажная подвеска, и подшипника там нет ни у одной версии: заднее колесо не поворачивается. Верх заднего амортизатора держится на опоре-подушке, у неё свой номер и своя применимость по годам. Подбираем по VIN и сверяем до отправки.
Меняют опору вместе с амортизатором и парой по оси. Старая подушка бьёт по новому амортизатору и убивает его стуком, а разная жёсткость слева и справа уводит машину при торможении. Пока стойка разобрана, ставят пыльник с отбойником. Цена и срок привоза видны в таблице рядом, оплатить можно при получении, а если деталь не подойдёт — обменяем или вернём деньги в течение 14 дней.
Другие детали подвески для Mitsubishi Lancer
