Опора и опорный подшипник стойки Mitsubishi Eclipse Cross (Эклипс Кросс) — цены и артикулы
Опора и опорный подшипник стойки для Mitsubishi Eclipse Cross (2017-2024, I): проверенные аналоги — ориентир 550–3 000 ₽, оригинал — ориентир 900–10 000 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Mitsubishi Eclipse Cross.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цены в таблице помечены «ориентир» — это справочные диапазоны категории; точную под ваш VIN и комплектацию назовём в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Mitsubishi / OEM | ориентир 900–10 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, TRW, SKF | ориентир 550–3 000 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Живого пробоя по этой позиции сейчас нет: обе строки — справочные диапазоны категории, а не цены в наличии. Точную назовём по VIN сразу при подборе.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Пыльник и отбойник стойки — снимаются вместе с опорой; дубеют и рвутся, а без отбойника шток работает до упора
- Гайка штока амортизатора — самоконтрящаяся и одноразовая — при разборке стойки её берут новой
- Стяжки пружин — без них стойку не разобрать; работа со сжатой пружиной без исправных стяжек опасна
- Отдельно: Только опора или только подшипник — когда разбита одна из двух деталей и вторая живая. Дешевле деталью, но стойку всё равно разбирают, и второй заход обойдётся дороже сэкономленного.
- В сборе: Опора в сборе с подшипником — у части моделей это единственный вариант от завода, у остальных её выбирают, чтобы не разбирать стойку дважды.
Стойка разобрана — меняйте обе детали сразу; у моделей, где завод продаёт узел целиком, выбора нет и это нормально.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Mitsubishi и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, TRW, SKF при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Опора и опорный подшипник стойки на Mitsubishi Eclipse Cross: что важно знать
Спереди здесь стойка МакФерсон, и верх её собран из двух самостоятельных деталей: опоры — резинометаллической подушки, которой амортизатор держится за кузов, — и опорного подшипника, кольца над пружиной, позволяющего стойке поворачиваться вместе с колесом. На платформе, общей для кроссоверов и седанов марки, эти детали обычно подбираются раздельно, каждая по своему номеру. Точную позицию для конкретной машины покажет VIN, по нему и подбираем.
Сзади многорычажная подвеска, и опорного подшипника там нет — заднее колесо не поворачивается, поворотному кольцу негде работать. Верх заднего амортизатора держится через опору-подушку: у машин этой платформы она обычно идёт отдельной позицией со своим номером. Шаровая опора — вообще другой узел, она живёт внизу, в рычаге, и к верху стойки отношения не имеет.
Симптомы у Mitsubishi Eclipse Cross те же, что у любой машины со стоечной передней подвеской. Хруст, щелчки или ступенчато растущее усилие при повороте руля на месте — подшипник закусывает. Глухой стук сверху на стыках и коротких кочках, особенно на холодную, — расслоилась резина опоры. Ровный гул на скорости, который слышнее в затяжном повороте, встречается при обеих неисправностях, но так же гудит и ступичный подшипник, поэтому машину лучше вывесить и проверить узлы по очереди, а не менять всё подряд.
Опору берут парой с амортизатором и парой по оси. Изношенная подушка передаёт удар прямо на кузов и разбивает свежий амортизатор стуком, а разная жёсткость слева и справа заставляет машину вести себя по-разному в левом и правом повороте. Пыльник и отбойник ставят заодно — стойка всё равно снята. Цена и срок привоза видны в таблице рядом, оплатить можно при получении; если деталь не подойдёт, обменяем или вернём деньги в течение 14 дней.