Ремень генератора Mitsubishi ASX (АСХ) — цены и артикулы
Ремень генератора для Mitsubishi ASX (2010-2024, I): оригиналы от 600 ₽, проверенные аналоги от 830 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Mitsubishi ASX.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Mitsubishi / OEM | от 600 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Gates, Contitech, Dayco | от 830 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Mitsubishi и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Gates, Contitech, Dayco обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Ремень генератора на Mitsubishi ASX: что важно знать
Контур навесного оборудования на ASX построен вокруг одного поликлинового ремня, который обслуживает сразу несколько агрегатов: генератор, компрессор кондиционера и, в зависимости от версии, гидравлический насос гидроусилителя руля. На ранних машинах и части поздних рестайлинговых версий рулевое было гидравлическим, тогда как на других поздних экземплярах производитель перешёл на электроусилитель — соответственно, контур становится проще и без насоса ГУРа в его составе.
Ремень здесь работает с автоматическим натяжителем, который сам поддерживает нужное усилие без вмешательства — регулировать его вручную, как на старых моделях с винтовым роликом, не нужно. Данных о применении безнатяжного стретч-ремня на моторах линейки 4A9x и 4B1x нет, поэтому контур строится по обычной схеме с полноценным натяжным механизмом, а не по облегчённой версии без него.
Отдельно стоит развести навесной ремень и ремень ГРМ — это принципиально разные узлы с разным назначением и разным регламентом обслуживания, путать их между собой не стоит ни при диагностике, ни при заказе детали. Симптомы износа навесного ремня узнаваемы: свист на непрогретом моторе или в сырую погоду, трещины и расслоение резины на поверхности, повышенный шум от изношенных ручьёв. Натяжитель и ролики стоит проверять вместе с самим ремнём — если они уже выработаны, замена всего узла разом обойдётся без повторных визитов. Поскольку комплектация ГУРа отличается по годам выпуска, точку в этом вопросе поставит VIN автомобиля, а не усреднённые данные по модели.