Ремень генератора Mitsubishi Outlander (Аутлендер) — цены и артикулы
Ремень генератора для Mitsubishi Outlander (2012-2024, III/IV): оригиналы от 600 ₽, проверенные аналоги от 830 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Mitsubishi Outlander.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Mitsubishi / OEM | от 600 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Gates, Contitech, Dayco | от 830 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Mitsubishi и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Gates, Contitech, Dayco обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Ремень генератора на Mitsubishi Outlander: что важно знать
Свист из-под капота на непрогретом моторе или в дождливую погоду — типичный признак, что ремень навесного оборудования требует внимания. На Outlander поколений III и IV, оснащённых моторами 4B11 и 4J12 объёмом 2.0 и 2.4 с системой MIVEC, контур строится вокруг одного поликлинового ремня: он крутит генератор, компрессор кондиционера, а на части комплектаций до рестайлинга — ещё и гидравлический насос гидроусилителя руля. После рестайлинга часть версий перешла на электроусилитель, и контур навесных агрегатов на них становится компактнее — без насоса ГУРа.
Натяжитель на этих моторах автоматический, поэтому вручную регулировать натяжение ремня не требуется — механизм сам поддерживает нужное усилие в течение всего срока службы. Данных о безнатяжном стретч-ремне на моторах 4B11 или 4J12 нет, так что контур строится по классической схеме с автонатяжителем, а не по облегчённой схеме без него. Важно не путать этот ремень с ремнём ГРМ — это два разных узла: навесной ремень отвечает за генератор, кондиционер и ГУР, а ремень ГРМ — за газораспределение, друг с другом эти детали никак не связаны ни по конструкции, ни по срокам замены.
Признаки износа стандартные для поликлиновых ремней: свист на холодную, трещины и расслоение резины по поверхности, повышенный шум от изношенных ручьёв на шкивах. Если натяжитель уже шумит или выработал ход, разумнее менять его вместе с ремнём, а не по отдельности. Поскольку состав контура заметно отличается до и после рестайлинга, точнее уточнить комплектацию конкретного автомобиля по VIN, чем ориентироваться только на год выпуска.