Трансмиссионное масло Lifan X60 (Х60) — цены и артикулы
Трансмиссионное масло для Lifan X60 (2012-2018, I): оригиналы от 900 ₽, проверенные аналоги от 754 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Lifan X60.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Lifan / OEM | от 900 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | ZIC, Лукойл, Totachi | от 754 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Lifan и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от ZIC, Лукойл, Totachi обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Трансмиссионное масло на Lifan X60: что важно знать
На старте продаж этой модели в России базовая версия шла именно с пятиступенчатой механической коробкой — мотор 1.8 литра LF481Q3, производный от Mitsubishi 4G93, был основным силовым агрегатом, а вариатор или автомат оставались более дорогой опцией. Так что для значительной части парка вопрос трансмиссионного масла — это вопрос именно механики, не CVT.
Экономика здесь простая, но её часто недооценивают. Официальная заводская спека по классу масла для этой коробки открыто не публиковалась, известно лишь, что на практике применялось минеральное или полусинтетическое масло. Но конструктивно коробка — обычная синхронизированная механика, и синхронизаторы в ней сделаны из цветного металла, как и в подавляющем большинстве подобных узлов. Значит, GL-5 для неё так же вреден, как и для любой другой аналогичной коробки: присадки этого класса рассчитаны на гипоидные пары мостов, а не на синхронизированные передачи, и постепенно разъедают бронзу колец.
Стоимость канистры качественного синтетического GL-4 75W-90 несопоставима со стоимостью ремонта, если синхронизаторы всё же пострадали от неподходящего масла: это разборка коробки, замена изношенных деталей и работа мастера — счёт идёт совсем в другом порядке величин, чем цена масла при плановой замене.
Отдельного заднего моста или раздаточной коробки в конструкции нет — привод только на передние колёса, так что весь трансмиссионный бюджет уходит на один узел. Если не уверены, какое масло сейчас в коробке вашего экземпляра и когда была последняя замена, разумнее свериться с параметрами по VIN, чем экономить наугад.