Трансмиссионное масло Lifan Solano (Солано) — цены и артикулы
Трансмиссионное масло для Lifan Solano (2010-2017, 620/630): оригиналы от 900 ₽, проверенные аналоги от 754 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Lifan Solano.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Lifan / OEM | от 900 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | ZIC, Лукойл, Totachi | от 754 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Lifan и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от ZIC, Лукойл, Totachi обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Трансмиссионное масло на Lifan Solano: что важно знать
У Солано, в отличие от полноприводных моделей с раздаточной коробкой и отдельными мостами, распределять внимание между несколькими трансмиссионными узлами не приходится: это переднеприводный седан на платформе Lifan 620/630, и вся трансмиссия — это одна пятиступенчатая механическая коробка. Ни отдельного заднего моста, ни раздатки в конструкции нет, и искать для них какую-то особую спеку масла — трата времени.
Зато к самой коробке стоит отнестись внимательно. Синхронизаторы здесь обычной латунно-бронзовой конструкции, как в подавляющем большинстве синхронизированных механических коробок, и GL-5 для них губителен — присадки этого класса рассчитаны на совсем другую работу, в гипоидных передачах мостов, и в обычной коробке начинают разъедать цветной металл синхроколец. Безопасный выбор — масло класса GL-4 вязкости 75W-90.
Официальная заводская спека для этой коробки широко не публиковалась: по имеющимся данным, применялось минеральное или полусинтетическое масло, но конкретный номер производителя найти сложно. Это не повод относиться к вопросу небрежно — наоборот, раз точных заводских данных нет, разумнее ориентироваться на конструктивную логику (GL-4, ничего с классом GL-5) и брать масло от проверенного бренда с честной маркировкой на этикетке.
Механическая коробка была основной трансмиссией на российском рынке, автомат предлагался опцией только на части версий, так что регламент по маслу актуален для большинства владельцев этой модели. Если не уверены, какое масло сейчас в коробке и пора ли его менять, проще свериться с параметрами конкретного автомобиля по VIN, чем полагаться на общие цифры.