Колодки тормозные передние Lifan X50 (Х50) — цены и артикулы
Колодки тормозные передние для Lifan X50 (2015-2018, I): оригиналы от 594 ₽, проверенные аналоги от 648 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Lifan X50.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Lifan / OEM | от 594 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Brembo, TRW, Ferodo | от 648 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Смазка направляющих суппорта ~170 ₽ — термостойкая, на пальцы суппорта — без неё клинит и жуёт колодку с одного края
- Очиститель тормозов ~300 ₽ — обезжирить диск и суппорт от пыли и масла перед сборкой
- Противоскрипная смазка — тонкий слой на тыльную сторону колодок — убирает писк при торможении
➕ добавить к заказу — скажите менеджеру в Telegram →Цены «~» ориентировочные, менеджер назовёт точную вместе с основной деталью.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Lifan и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Brembo, TRW, Ferodo обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Колодки тормозные передние на Lifan X50: что важно знать
Скрип при торможении, лёгкая вибрация в педали и тормозной путь, который стал чуть длиннее обычного, — с такими симптомами передних колодок сталкивался почти каждый автовладелец, и Х50 в этом смысле не исключение. Спереди у машины дисковые тормоза, и колодка с диском работают в связке: изношенная накладка портит рабочую поверхность диска, а неровный диск, в свою очередь, ускоряет неравномерный износ новой колодки — процесс идёт в обе стороны сразу.
Мотор у машины один — 1.5-литровый LF479Q2 на 103 силы, привод только передний, и это добавляет нагрузки именно на переднюю ось при активном торможении: львиная доля тормозного усилия приходится на перед, независимо от того, механика на машине или вариатор. Отсюда обычная для переднеприводных машин картина — передние колодки изнашиваются заметно быстрее задних, и это нормальная физика, а не признак поломки или брака детали.
Завод-сборщик Derways в Черкесске давно не выпускает эту марку, дилерской сети в России не осталось — но тормозная система у Х50 не самая экзотическая часть машины: колодки во многом пересекаются по посадочным размерам с родственными моделями на той же платформе, Celliya 530 и Solano II, так что подбор по VIN обычно находит рабочий вариант, а не превращается в охоту за редкой деталью.
Разумная привычка — проверять остаток фрикционного слоя колодок визуально при каждой замене масла: он хорошо виден через спицы колеса, и менять их лучше чуть раньше, чем доводить до металлического скрежета о диск — тогда под замену пойдёт не только колодка, но и сам диск, а это уже совсем другие траты.