Вентилятор (моторчик) печки Lada XRAY (Х-Рей) — цены и артикулы
Вентилятор (моторчик) печки для Lada XRAY (2015-2022, I): проверенные аналоги — ориентир 1 200–6 500 ₽, оригинал — ориентир 3 000–15 000 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Lada XRAY.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цены в таблице помечены «ориентир» — это справочные диапазоны категории; точную под ваш VIN и комплектацию назовём в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Lada / OEM | ориентир 3 000–15 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, TRW, SKF | ориентир 1 200–6 500 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Живого пробоя по этой позиции сейчас нет: обе строки — справочные диапазоны категории, а не цены в наличии. Точную назовём по VIN за 2 минуты.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Резистор отопителя (реостат, регулятор, «ёжик») — работает только максимальная скорость — обычно он, а не мотор; деталь отдельная
- Щётки моторчика отопителя — у щёточных моторов изношенные щётки меняют отдельно — по детали дешевле мотора в сборе
- Предохранитель цепи отопителя — молчащий вентилятор нередко упирается в цепь питания, а не в сам мотор
- Крыльчатка вентилятора — мусор и трещины на крыльчатке дают вой и биение, которые принимают за подшипник
- Отдельно: Мотор отдельно — где он снимается из корпуса без крыльчатки и улитки.
- В сборе: Мотор в сборе с крыльчаткой или с корпусом — у части марок продаётся только так.
Смотрят по конструкции узла: у одних машин есть оба варианта, у других только сборка.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Lada и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, TRW, SKF при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Вентилятор (моторчик) печки на Lada XRAY: что важно знать
Если на Х-Рее печка вдруг перестала обдувать салон вовсе, дует рывками или гудит на любой скорости — в большинстве случаев дело в электромоторе с крыльчаткой, который гонит воздух через отопитель, а не в самой печке как теплообменнике. Это разные узлы разных систем: один устроен так, что нагревает воздух, другой — просто заставляет этот воздух двигаться. Прежде чем разбирать панель ради самого моторчика, стоит проверить и простые вещи рядом — предохранитель цепи отопителя и разъём проводки: они подводят ничуть не реже электрических узлов и проверяются за пару минут.
Отдельный симптом заслуживает разбора отдельно: если вентилятор работает только на одной, чаще последней скорости, а на прочих положениях переключателя молчит — почти всегда виноват не сам моторчик, а небольшая деталь рядом с ним, резистор, он же реостат или регулятор скоростей печки. Он рассеивает часть тока на промежуточных скоростях и потому выгорает раньше, чем сам мотор. Эта деталь у Х-Рея общая с Вестой — узел с той же платформы, и при заказе это стоит иметь в виду.
Сам моторчик — щёточный электромотор, из линейки узлов Renault-Nissan, применяемых на нескольких моделях альянса. Отдельной встроенной электроники в нём нет, скорости регулирует именно резистор, о котором сказано выше; если менять узлы по одному, логично начать с проверки резистора — снять и проверить его проще и быстрее, чем сам мотор, а уже потом переходить к самому моторчику, если причина не в нём.
Трудоёмкость такой замены на этой модели никто из нас не проверял вживую, поэтому здесь честнее сказать так: объём работы и то, что именно откручивать, лучше уточнить у своего мастера на месте. А вот подобрать саму деталь мы поможем — сверяем применимость по VIN, и если вместе с моторчиком нужен ещё и резистор, отметьте это сразу при обращении, чтобы заказать оба узла одним списком. Актуальные позиции смотрите в таблице рядом с текстом.