Радиатор охлаждения Lada XRAY (Х-Рей) — цены и артикулы
Радиатор охлаждения для Lada XRAY (2015-2022, I): оригиналы от 8 382 ₽, проверенные аналоги от 4 189 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Lada XRAY.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Lada / OEM | от 8 382 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Nissens, Mahle, Valeo | от 4 189 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Патрубки радиатора — резина за годы дубеет и трескается — при снятии старые часто рвутся
- Хомуты — старые хомуты задубевший шланг на новом патрубке не обожмут
- Крышка радиатора/бачка — её клапан держит давление в системе — изношенный ведёт к перегреву
- Расширительный бачок — пластик стареет и трещит по швам — меняют, пока система слита
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Lada и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Nissens, Mahle, Valeo обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Радиатор охлаждения на Lada XRAY: что важно знать
Первый признак проблем с радиатором на Lada XRAY часто проявляется не летом, а в межсезонье: после мойки или замены патрубков печка вдруг начинает дуть чуть прохладнее обычного, хотя стрелка температуры на панели стоит на своём месте. Причина обычно в воздушной пробке, которая мешает антифризу нормально циркулировать через соты, и радиатор здесь ни при чём — но если проблема повторяется от поездки к поездке, стоит проверить именно его состояние.
Перед радиатором у хэтчбека стоит конденсор кондиционера, и грязь чаще всего скапливается именно в промежутке между ними — снаружи решётка может выглядеть вполне чистой. Разобрать этот «бутерброд» и промыть аккуратно, без мощной струи под давлением — правильный подход: тонкие алюминиевые рёбра легко примять, и после такой мойки теплоотдача только ухудшится, а печка снова начнёт дуть так же прохладно.
А сама неисправность радиатора охлаждения бывает по двум причинам. Первая — течь: уровень в бачке снижается без луж под капотом, иногда остаются едва заметные розоватые или зеленоватые разводы на сотах, обычно это трещина в пластиковом бачке у горловины или на стыке с алюминиевой сердцевиной. Вторая — забитые соты: снаружи тополиным пухом и придорожной пылью, изнутри старым антифризом и присадками «от течи», которыми когда-то лечили небольшую капель. И тот, и другой сценарий дают одинаковую картину — перегрев в пробке при спокойной температуре на трассе и вентилятор, который почти не выключается.
Менять радиатор без замены антифриза на свежий, подходящий по допуску, и без выгона воздуха из системы — значит получить те же симптомы через пару недель. У этой модели за годы выпуска встречались разные варианты крепления и патрубков, поэтому лучше свериться по VIN или госномеру, чем полагаться на общий каталог — так меньше риска ошибиться с посадочными местами, а оплата возможна при получении.