Фильтр воздушный Lada Priora (Приора) — цены и артикулы
Фильтр воздушный для Lada Priora (2007-2018, I): оригиналы от 600 ₽, проверенные аналоги от 283 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Lada Priora.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Lada / OEM | от 600 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Mann, Mahle, Bosch | от 283 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Чистка корпуса воздушного фильтра — пыль и листья из короба иначе улетят прямо во впуск
- Осмотр патрубка и хомутов впуска — трещина в гофре — подсос нефильтрованного воздуха мимо нового фильтра
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Lada и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Mann, Mahle, Bosch обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Фильтр воздушный на Lada Priora: что важно знать
Летом воздушный фильтр работает в самых тяжёлых условиях: сухая пыль с грунтовых обочин, строительные работы вдоль трасс, скошенная трава — всё это оседает на фильтрующем элементе быстрее, чем зимой при влажном воздухе. Если машина часто ездит по грунтовкам, стройкам или окраинным районам, интервал замены стоит сокращать, не дожидаясь регламентного пробега по книжке.
Забитый фильтр обедняет впуск: двигателю не хватает воздуха, датчики частично компенсируют это на ходу, но итог всё равно ощутим — снижается тяга на разгоне, растёт расход топлива, а на холодном пуске мотор может работать неровно и глохнуть на первых секундах. Внешне элемент иногда выглядит терпимо, но реальную забитость определяют не столько на глаз, сколько по потемневшему цвету и весу — заметно загрязнённый фильтр ощутимо тяжелее нового.
Отдельная беда возрастных автомобилей — негерметичный короб воздушного фильтра: потрескавшиеся защёлки или деформированный от времени корпус пропускают неотфильтрованный воздух в обход элемента, и тогда даже новый фильтр не спасает от пыли внутри впускного тракта и дроссельного узла. При замене стоит один раз внимательно осмотреть корпус целиком, а не ограничиваться заменой одного элемента.
Деталь простая и без электроники, поэтому подобрать её несложно даже без диагностического оборудования — форма и посадочные размеры у Приоры стабильны в рамках модели, но точнее всего ориентироваться по VIN, если год выпуска или комплектация двигателя вызывают сомнение при выборе. Ставить фильтр «на глаз» из старых запасов не стоит: неплотная посадка в корпусе сводит на нет всю фильтрацию, даже если сам элемент новый и качественный.