Фильтр топливный Lada Priora (Приора) — цены и артикулы
Фильтр топливный для Lada Priora (2007-2018, I): оригиналы от 700 ₽, проверенные аналоги от 203 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Lada Priora.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Lada / OEM | от 700 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Mann, Mahle, Bosch | от 203 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Хомуты и уплотнительные кольца магистралей — пластиковые быстросъёмы и резинки дубеют — при снятии часто ломаются
- Сверка: отдельный фильтр или в модуле — на части машин отдельно не меняется — только с модулем насоса; менеджер уточнит
- Дизель: слить воду из отстойника — после замены систему прокачивают от воздуха — иначе мотор не запустится
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Lada и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Mann, Mahle, Bosch обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Фильтр топливный на Lada Priora: что важно знать
Топливный фильтр стоит на пути бензина от бака к форсункам и задерживает мельчайшую грязь, ржавчину из бака и продукты разложения самого топлива — на возрастном автомобиле, особенно если машина подолгу простаивала полупустой на баке, объём загрязнений в топливной системе обычно выше, чем на более новой машине с чистой историей заправок.
Забитый фильтр проявляет себя не сразу и не резко: сначала мотор чуть хуже тянет на подъёме или при обгоне, потом появляются провалы под нагрузкой, а в тяжёлых случаях двигатель может заглохнуть на холостых или не запуститься вовсе, если насос не может продавить топливо через сильно забитый элемент. Такие симптомы легко спутать с проблемами зажигания или подачи воздуха, поэтому топливный фильтр стоит держать в уме как одну из версий при потере тяги.
Конструктивно на инжекторных двигателях фильтр обычно тонкой очистки и рассчитан на определённый интервал замены по регламенту производителя — досрочно вскрывать топливную магистраль без необходимости не стоит, работа связана с остаточным давлением в системе и требует аккуратности и подготовки.
Экономить на качестве топлива с сомнительных заправок — значит сокращать реальный ресурс фильтра вдвое-втрое против паспортного интервала, заложенного производителем. Если топливо в баке регулярно невысокого качества, менять фильтр чаще регламента разумнее, чем ждать первых симптомов потери тяги на дороге.
Отдельно стоит помнить про топливный насос: он подаёт бензин под давлением через фильтр, и если насос уже слабоват из-за возраста, забитый фильтр добивает систему первым — падение давления топлива и работа фильтра часто идут рука об руку. Поэтому при жалобах на плохую тягу разумно оценивать оба узла вместе, а не только один из них.