Сайлентблоки Lada Oka (Ока ВАЗ-1111) — цены и артикулы
Сайлентблоки для Lada Oka (1988-2008, ВАЗ-1111/11113 (СеАЗ)): проверенные аналоги — от 188 ₽, оригинал — от 2 848 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Lada Oka.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Lada / OEM | от 2 848 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | РФ | от 188 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | БМРТ | от 542 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | FIESTROCO | от 1 192 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 202 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Проникающая смазка — болты рычага прикипают, без проливки их срезают
- Развальные болты — на части машин эксцентрики закисают и ломаются при разборке
- Отдельно: Только сайлентблоки — дешевле деталью, но нужен пресс: посадочные места должны быть целыми.
- В сборе: Рычаг в сборе — когда разбит и шарнир, и посадочное место, или прессовать негде.
Целый рычаг с убитыми резинками — меняют резинки; разбитый рычаг — меняют рычаг.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Lada и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Lemforder, Febi, Sidem при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Сайлентблоки на Lada Oka: что важно знать
Из-за небольшой массы кузова и жёсткой малолитражной подвески сайлентблоки Оки изнашиваются в первую очередь от постоянных мелких ударов на неровном асфальте, а не от возраста самой резины и не от больших пробегов. Спереди у Lada стоит McPherson — стойка плюс нижний рычаг, схема общая для обеих модификаций малолитражки без принципиальных отличий между ними. В нижнем рычаге — два сайлентблока, и оба продаются отдельно, замена рычага целиком не требуется даже при заметном износе.
Сзади — упрощённый вариант полузависимой торсионной балки, знакомой по Самаре и 2108: конструкция без особых нюансов, крепится к кузову через два сайлентблока, тоже доступных отдельными деталями у большинства поставщиков. Особенность машины скорее в общей компактности узлов и небольшой стоимости ремонта, чем в самой схеме подвески.
Первый сигнал износа — дробный стук на мелкой брусчатке и грунтовке, который постепенно перерастает в лёгкий увод в сторону при разгоне, а на морозе к этому добавляется характерный скрип в районе рычага. Из-за небольшого веса автомобиля износ иногда проявляется мягче, чем на более тяжёлых моделях, но откладывать замену не стоит — потрескавшийся сайлентблок постепенно теряет упругость и передаёт удары дальше по подвеске и рулевому управлению. Полиуретан для этой машины ставить смысла ещё меньше: на лёгком кузове жёсткая втулка особенно ощутимо передаёт вибрацию в салон.
Чтобы понять, какая именно деталь — передний рычаг или задняя балка — выработала ресурс на конкретном автомобиле, проще свериться по VIN, чем полагаться на общий пробег и возраст машины.
Другие детали подвески для Lada Oka
