Трансмиссионное масло Lada Niva Travel (Нива Тревел) — цены и артикулы
Трансмиссионное масло для Lada Niva Travel (2021-2024, I): оригиналы от 900 ₽, проверенные аналоги от 754 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Lada Niva Travel.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Lada / OEM | от 900 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | ZIC, Лукойл, Totachi | от 754 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Lada и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от ZIC, Лукойл, Totachi обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Трансмиссионное масло на Lada Niva Travel: что важно знать
Нива Тревел — это не удлинённая или обновлённая классическая Нива, как многие полагают по названию, а фактически переименованная Chevrolet Niva на платформе 2123. Путать эти два семейства не стоит нигде, кроме трансмиссии — здесь, как ни странно, узлы конструктивно близки к классике, и спеки масел совпадают почти один в один.
Пятиступенчатая механическая коробка этой платформы синхронизированная, и как у всей линейки ВАЗ с цветными синхронизаторами, требует масла класса GL-4 вязкостью 75W-90 — заводская заливка близка к Лукойл ТМ-4 75W-90 или заводскому аналогу GM-АВТОВАЗ. Заводская история, как и у классической Нивы, знает применение ТМ-5-18 (GL-5) во всей трансмиссии, поэтому абсолютного запрета GL-5 документация не подтверждает — но синхронизаторам спокойнее с GL-4, и это разумный выбор по умолчанию.
Раздаточная коробка — узел без синхронизаторов, поэтому класс масла для неё не критичен: подходит и GL-4, и GL-5 той же вязкости. Прямого источника именно по этой платформе немного, так что это скорее уверенная аналогия с классикой, чем стопроцентно подтверждённый факт, но конструктивно раздатки этого семейства устроены похоже.
А вот оба моста — передний и задний — требуют строго GL-5 75W-90: внутри гипоидная главная пара, которая без присадок этого класса быстро выходит из строя. Здесь компромиссов не бывает, в отличие от коробки и раздатки.
Получается три разных правила на одну машину: коробка — предпочтительно GL-4, раздатка — универсально, мосты — строго GL-5. Ошибиться немудрено, особенно если на СТО работают по памяти о классической Ниве. Надёжнее свериться с точной спекой по VIN, чем полагаться на общую логику «раз мост, значит GL-5 везде».