Фильтр топливный Lada Kalina (Калина) — цены и артикулы
Фильтр топливный для Lada Kalina (2004-2018, I/II): оригиналы от 700 ₽, проверенные аналоги от 203 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Lada Kalina.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Lada / OEM | от 700 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Mann, Mahle, Bosch | от 203 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Хомуты и уплотнительные кольца магистралей — пластиковые быстросъёмы и резинки дубеют — при снятии часто ломаются
- Сверка: отдельный фильтр или в модуле — на части машин отдельно не меняется — только с модулем насоса; менеджер уточнит
- Дизель: слить воду из отстойника — после замены систему прокачивают от воздуха — иначе мотор не запустится
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Lada и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Mann, Mahle, Bosch обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Фильтр топливный на Lada Kalina: что важно знать
Топливный насос — деталь недешёвая и капризная к качеству бензина, и топливный фильтр — единственная преграда между баком с российским топливом и точным впрыском форсунок. Внутри фильтра плотная шторка задерживает ржавчину из бака, воду и мелкий мусор, который неизбежно попадает в систему при заправках на трассе.
Забитый фильтр не сразу глохнет мотор — сначала это ощущается как потеря тяги на высоких оборотах или под нагрузкой, будто машина «упирается в стену» при разгоне, хотя на холостых всё работает ровно. При дальнейшем засорении возможны провалы на светофоре при резком нажатии на газ и затруднённый запуск в холод, когда насосу и так тяжелее прокачать топливо через загустевший бензин.
На части моторов Калины фильтр встроен в топливный модуль вместе с насосом внутри бака, и его замена требует снятия модуля целиком, а не простой смены расходника снаружи — это стоит учитывать при планировании техобслуживания, конкретная конструкция уточняется по году выпуска и модификации.
Перед тем как менять сам фильтр, разумно проверить и топливный бак: осадок ржавчины и мелкий мусор на дне бака при почти пустом баке взбалтываются и разом забивают только что установленный новый фильтр за одну заправку. Если машина долго стояла с минимальным остатком топлива, стоит закладывать риск повторной замены фильтра раньше срока.
При регулярных заправках на непроверенных заправках ресурс фильтра стоит закладывать с запасом вниз от паспортного — грязное топливо изнашивает его быстрее, чем указано в мануале, и лучше заменить фильтр чуть раньше, чем гонять насос через забитую шторку и сокращать его собственный ресурс.