Фильтр топливный Lada Vesta (Веста) — цены и артикулы
Фильтр топливный для Lada Vesta (2015-2024, I/II): оригиналы от 700 ₽, проверенные аналоги от 203 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Lada Vesta.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Lada / OEM | от 700 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Mann, Mahle, Bosch | от 203 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Хомуты и уплотнительные кольца магистралей — пластиковые быстросъёмы и резинки дубеют — при снятии часто ломаются
- Сверка: отдельный фильтр или в модуле — на части машин отдельно не меняется — только с модулем насоса; менеджер уточнит
- Дизель: слить воду из отстойника — после замены систему прокачивают от воздуха — иначе мотор не запустится
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Lada и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Mann, Mahle, Bosch обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Фильтр топливный на Lada Vesta: что важно знать
Топливный фильтр в Lada Vesta редко вспоминают, пока мотор не начинает капризничать на светофоре или отказывается тянуть на подъёме с полной загрузкой. У большинства версий этой модели фильтр тонкой очистки объединён в единый узел с топливным насосом и установлен прямо в баке — типичная компоновка для машин, спроектированных за последние полтора десятилетия. Такое решение упрощает архитектуру системы питания и защищает магистраль от крупного мусора уже на входе, но замена элемента при этом означает демонтаж всего модуля, а не откручивание отдельного корпуса под капотом.
Засорившийся фильтр даёт о себе знать не сразу и не резко: сначала пропадает лёгкость разгона, автомобиль словно «тупит» при нажатии на газ, затем на подъёмах и при обгоне чувствуется явная нехватка тяги, а при сильном загрязнении двигатель заводится дольше обычного, особенно в холода. Причина обычно в качестве топлива — вода и мелкая взвесь, которые неизбежно попадают в бак на разных заправках, со временем забивают фильтрующий элемент и повышают нагрузку на насос. Игнорировать эти признаки не стоит: перегруженный засором насос изнашивается быстрее, а его замена обходится ощутимо дороже профилактической.
За годы выпуска использовались разные силовые агрегаты и комплектации, поэтому перед покупкой фильтра стоит свериться по VIN — год выпуска, объём двигателя и исполнение влияют на конкретную конфигурацию узла. Подбор «на глаз» по одному лишь названию модели чреват ошибкой посадки или несовместимостью с насосным модулем. Относитесь к этому расходнику как к плановой профилактике, а не как к ремонту по факту поломки — тогда система питания прослужит без сюрпризов весь срок эксплуатации машины.