Сайлентблоки Lada 2110 (ВАЗ 2110–2112) — цены и артикулы
Сайлентблоки для Lada 2110 (1996-2014, 2110/2111/2112): оригиналы от 2 922 ₽, проверенные аналоги от 190 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Lada 2110.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Lada / OEM | от 2 922 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Lemforder, Febi, Sidem | от 190 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Lada и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Lemforder, Febi, Sidem обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Сайлентблоки на Lada 2110: что важно знать
Подвеска 2110–2112 устроена просто и ремонтопригодно: спереди у Lada — классический McPherson, стойка плюс нижний треугольный рычаг, схема общая для седана, хэтчбека и универсала этого семейства без изменений по годам выпуска. В самом рычаге — два сайлентблока разного типа: передний цилиндрический и задний, и оба продаются отдельно от рычага. Отдельно от подвески идут втулки стабилизатора поперечной устойчивости — их часто путают с сайлентблоками рычага, хотя симптомы и место замены разные: звонкий стук на кочках у стабилизатора против глухого стука и увода у рычажных сайлентблоков.
Сзади стоит полузависимая торсионная балка — та же схема, что и на Самаре, с продольными рычагами и пружинами. К кузову балка крепится через два сайлентблока, по одному с каждой стороны, и оба тоже продаются отдельными деталями, без необходимости снимать балку целиком ради замены одной точки крепления.
Вся конструкция рассчитана на недорогой мелкий ремонт: и передний, и задний сайлентблоки рычага, и втулки стабилизатора, и сайлентблоки балки — отдельные позиции, доступные у любого поставщика запчастей для этой платформы. Из резины лучше не переходить на полиуретан без явной причины — для обычной эксплуатации мягче и комфортнее штатный материал, жёсткий полиуретан ощутимо повышает уровень вибраций в кузове и салоне на неровной дороге.
Если нужно точно понять, какой из узлов — рычаг, стабилизатор или балка — требует замены на конкретном автомобиле, проще свериться по VIN, чем ориентироваться на общее название кузова и год выпуска.