Шаровые опоры Lada 2110 (ВАЗ 2110–2112) — цены и артикулы
Шаровые опоры для Lada 2110 (1996-2014, 2110/2111/2112): оригиналы от 645 ₽, проверенные аналоги от 414 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Lada 2110.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Lada / OEM | от 645 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Lemforder, TRW, CTR | от 414 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Lada и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Lemforder, TRW, CTR обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Шаровые опоры на Lada 2110: что важно знать
У семейства 2110/2111/2112 подвеска устроена по классической переднеприводной схеме: стойка McPherson плюс нижний рычаг треугольной формы, и эта конструкция не менялась ни на седане, ни на универсале, ни на хэтчбеке линейки за все годы производства. Из-за отсутствия верхнего рычага верхней шаровой опоры здесь просто не предусмотрено — весь функционал верхней точки поворота колеса берёт на себя опорный подшипник стойки, а не отдельная шаровая деталь.
Нижняя шаровая опора — отдельная деталь на болтовом креплении к рычагу, продаётся отдельно от него на всех модификациях, включая инжекторные и карбюраторные версии. Замена сводится к откручиванию пальца и снятию самой опоры без демонтажа рычага целиком, что упрощает ремонт по сравнению с некоторыми запрессованными конструкциями.
Симптомы выработки узла стандартные для McPherson: стук на мелких неровностях в районе колёсной арки, скрип при повороте руля на малой скорости или на месте, увод машины в сторону при разгоне. Проверить состояние легко на подъёмнике — вывешенное колесо покачивают за верх и низ, и любой ощутимый люфт означает, что опора выработала ресурс.
Тянуть с заменой опасно: если палец окончательно вырывается из корпуса, колесо мгновенно разворачивается «домиком», и управлять машиной в этот момент уже невозможно. Перед заказом детали стоит свериться по VIN — за годы выпуска семейства попадались отличия в мелких элементах крепежа между сериями.