Лямбда-зонд Lada 2110 (ВАЗ 2110–2112) — цены и артикулы
Лямбда-зонд для Lada 2110 (1996-2014, 2110/2111/2112): оригиналы от 9 717 ₽, проверенные аналоги от 1 250 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Lada 2110.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Lada / OEM | от 9 717 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, NGK, Denso | от 1 250 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Спецключ для лямбда-зонда — головка с прорезью под провод — обычной не подлезть
- Противозадирная паста на резьбу — только на резьбу, не на колпачок датчика — иначе закиснет в коллекторе
- Диагностика причины отказа — масло или антифриз в выхлопе убьют и новый датчик — причину ищут до замены
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Lada и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, NGK, Denso обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Лямбда-зонд на Lada 2110: что важно знать
Лямбда-зонд, он же датчик кислорода, круглосуточно докладывает электронному мозгу автомобиля, сколько кислорода осталось в выхлопных газах после сгорания топлива — и по этим данным блок управления на лету корректирует состав смеси. На большинстве бензиновых машин зондов два: управляющий стоит до катализатора и напрямую влияет на работу двигателя, диагностический — после катализатора и следит за его эффективностью.
Беда в том, что стареющий зонд редко зажигает лампу «check engine» сразу — чаще он умирает тихо. Первыми симптомами становятся выросший расход топлива, вялая тяга, плавающие холостые обороты, и только потом появляются ошибки по бедной или богатой смеси либо по цепи подогрева датчика. Владелец может месяцами списывать это на «просто состарившийся мотор», хотя причина ремонтопригодна и находится за один диагностический сеанс.
Главные враги зонда — свинец и кремний из некачественных присадок и герметиков, повышенный масложор двигателя и негерметичный выпускной тракт: любой лишний воздух, подсасываемый до датчика, сбивает его показания. Ресурс циркониевого зонда — около 100–150 тысяч километров, и на машине такого возраста замена по пробегу — обычная профилактика, а не признак поломки.
Отдельно стоит сказать про «обманки» — проставки, которые народные умельцы ставят вместо мёртвого зонда: они не чинят проблему, а просто маскируют её от электроники, и управляющий датчик по-прежнему обязан быть живым и точным. Число проводов и посадочные размеры у разных версий мотора отличаются даже в рамках одной модели, так что подбор надёжнее делать по VIN, а не на глаз.