Лямбда-зонд Lada 2109 (ВАЗ 2109 Самара) — цены и артикулы
Лямбда-зонд для Lada 2109 (1987-2004, Самара-1): проверенные аналоги — от 1 250 ₽, оригинал — от 13 078 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Lada 2109.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Lada / OEM | от 13 078 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | NGK | от 1 250 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | DELPHI | от 2 352 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | METACO | от 3 155 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 594 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Спецключ для лямбда-зонда — головка с прорезью под провод — обычной не подлезть
- Противозадирная паста на резьбу — только на резьбу, не на колпачок датчика — иначе закиснет в коллекторе
- Диагностика причины отказа — масло или антифриз в выхлопе убьют и новый датчик — причину ищут до замены
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Lada и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, NGK, Denso при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Лямбда-зонд на Lada 2109: что важно знать
У пятидверной «Самары» эта деталь есть далеко не на каждом экземпляре: подавляющее большинство девяток 1987-2004 годов выпуска несут карбюратор (Солекс или Озон), а лямбда-зонд — прибор исключительно поздних инжекторных версий 21093i и 21099i, которые пошли в серию заметно позже основной массы — с конца 1990-х, а массовыми стали уже в 2000-х. Если под капотом карбюратор — искать датчик кислорода бессмысленно в принципе: такого узла у машины нет и не было, состав смеси там регулирует жиклёр, а не электроника.
На инжекторных версиях всё иначе: блок управления получает сигнал от лямбда-зонда о содержании кислорода в выхлопе и по нему корректирует впрыск через форсунку. Датчик здесь один, расположен до катализатора — усталость этого единственного зонда сразу ощущается на всей машине: холостой ход начинает плавать, расход бензина заметно растёт, а тяга на разгоне становится вялой. Лампа «чек» на приборке при этом загорается не всегда — датчик чаще угасает постепенно, без резкого сигнала.
Года и пробег делают своё: чувствительный элемент насыщается свинцом и кремнием из случайных присадок, теряет точность от повышенного расхода масла мотором и от негерметичного выпускного тракта, который на возрастной машине нередко подгнивает или переваривается кустарно. Ресурс циркониевого элемента ограничен, и после многих десятков тысяч километров погрешность датчика начинает мешать нормальной работе мотора.
Популярное среди части владельцев решение — обманка-проставка вместо рабочего зонда — проблему не чинит, а лишь прячет её от диагностики: блок управления продолжает работать по неверным данным, и расход с холостым ходом так и остаются не в порядке.
Поскольку инжектор ставился только на поздний этап выпуска семейства, а внешне такая версия почти неотличима от массовой карбюраторной машины, деталь нужно подбирать не «на глаз» по возрасту кузова, а по факту реального наличия инжектора и катализатора на конкретном экземпляре.