Генератор Lada 2109 (ВАЗ 2109 Самара) — цены и артикулы
Генератор для Lada 2109 (1987-2004, Самара-1): оригиналы от 10 000 ₽, проверенные аналоги от 5 640 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Lada 2109.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Lada / OEM | от 10 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, Hitachi, Valeo | от 5 640 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Приводной ремень и ролик/натяжитель — снимаются при замене генератора — возрастные ставить обратно нет смысла
- Зачистка клеммы B+ и массы — окисел греется и «роняет» зарядку — новый генератор не спасёт
- Отдельно: По узлам: реле-регулятор со щётками, подшипники, диодный мост — дёшево при точечной поломке.
- В сборе: Генератор в сборе — новый или восстановленный, без переборки.
Щётки или реле-регулятор — чинится узлом за копейки; гул подшипников плюс возраст и пробег — выгоднее в сборе.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Lada и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, Hitachi, Valeo обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Генератор на Lada 2109: что важно знать
На передней панели «девятки» рядом крутятся два ремня — один зубчатый, приводит газораспределение, второй клиновой (или поликлиновой на поздних версиях) — крутит генератор и, как правило, насос охлаждения. Путать их не стоит: свист на холодном пуске или при резком нажатии на газ почти всегда выдаёт именно ремень генератора — ослабший он проскальзывает на шкиве, тогда как ремень ГРМ, спрятанный под защитным кожухом, при штатном натяжении шума не издаёт вообще.
На карбюраторных версиях (Солекс, Озон) генератор питает только свет, зажигание от трамблёра и минимум прочей электрики — нагрузка скромная. На поздних инжекторных 21093i/21099i добавляются форсунки, датчик коленвала, лямбда-зонд и электрический бензонасос в баке — потребление выше, и просевший генератор на такой машине заметен быстрее: обороты холостого хода начинают плавать одновременно с миганием лампы зарядки на панели.
Изнашиваются в генераторе, как и везде, щётки, диодный мост, реле-регулятор и подшипники — по отдельности, а не разом. Щётки стираются постепенно, и первый симптом — слабый свет фар на холостых при работающей печке; диодный мост при пробое либо не даёт зарядки совсем, либо перегревает аккумулятор избытком напряжения; подшипники выдают нарастающий с оборотами гул задолго до заклинивания.
Проверяется всё быстро вольтметром на клеммах аккумулятора при заведённом двигателе: 13,8–14,5 В в норме, под нагрузкой фар и печки — не ниже 13,5 В. Если напряжение просело, а ремень генератора внешне цел и натянут штатно, дело в самом узле, и на возрастной «девятке» разумнее заменить изношенную часть (щётки, регулятор), чем сразу весь генератор в сборе.