Лампы головного света Lada 2109 (ВАЗ 2109 Самара) — цены и артикулы
Лампы головного света для Lada 2109 (1987-2004, Самара-1): оригиналы от 800 ₽, проверенные аналоги от 114 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Lada 2109.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Lada / OEM | от 800 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Philips, Osram, Bosch | от 114 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Вторая лампа — менять парой — новая и старая светят по-разному, а вторая обычно перегорает следом
- Перчатки/салфетка для установки — жир с пальцев на колбе галогенки даёт локальный перегрев — лампа гибнет
- Сверка типа цоколя — h1/h4/h7 и другие не взаимозаменяемы — тип сверяют до заказа
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Lada и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Philips, Osram, Bosch обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Лампы головного света на Lada 2109: что важно знать
У Самары-1 фары совсем не такие, как у более старой классики: вместо двух круглых отражателей на каждой стороне здесь стоит единый прямоугольный блок оптики — решение, типичное для переднеприводных ВАЗов конца восьмидесятых. Внутри блока сменная лампа стандарта H4, где ближний и дальний свет объединены в одной колбе на двух нитях накала, а не разнесены по отдельным лампам, как было на более ранних моделях.
2108 пошёл в серию в 1984 году, следом в 1987-м подключился пятидверный 2109, а с 1990-го — седан 21099; конструкция передка почти не менялась все эти годы выпуска, но у машины с реальным возрастом обычно куда больше проблем, чем у оптики, вышедшей с завода. Стекло рассеивателя со временем теряет прозрачность, тускнеет изнутри от конденсата, а гнездо патрона на кузове с пробегом за пару сотен тысяч километров нередко держит лампу уже не так плотно, как задумывалось.
Карбюраторные версии — а таких в парке подавляющее большинство, инжектор пришёл только на поздние 21093i и 21099i примерно с 1994 года — почти не отличаются от инжекторных по самой оптике: генератор, реле и проводка головного света тут общие для всей линейки, различия в электрике касаются системы питания двигателя, а не фар. Так что для подбора лампы куда важнее год выпуска и состояние конкретного экземпляра, чем то, карбюратор под капотом или инжектор.
Тусклый, желтоватый свет на этой модели далеко не всегда значит убитую лампу — чаще виноват севший контакт массы фары или окислившийся разъём в моторном отсеке, особенно если машина хоть одну зиму простояла без гаража. Проверять стоит весь путь тока: разъём, массовый провод, а на возрастной проводке — ещё и предохранитель с реле, если их не обновляли со времён завода.
А если светорассеиватель помутнел настолько, что полировкой это уже не лечится, дело не в лампе вовсе — меняют саму блок-фару целиком, и не стоит перебирать лампы одну ярче другой, пытаясь компенсировать мутное стекло: результата это не даст, вопрос решается только заменой самой оптики.