Помпа (водяной насос) Lada 2107 (ВАЗ 2101–2107) — цены и артикулы
Помпа (водяной насос) для Lada 2107 (1982-2012, Классика): оригиналы от 4 000 ₽, проверенные аналоги от 1 030 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Lada 2107.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Lada / OEM | от 4 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Gates, SKF, Dolz | от 1 030 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Прокладка или уплотнительное кольцо помпы — ставится только новая — старая по стыку потечёт
- Анаэробный герметик — часть помп ставится на герметик без прокладки — как предписывает мануал
- Дистиллированная вода — концентрат антифриза разводят только дистиллятом — водопроводная даёт накипь
- Хомуты патрубков — задубевшие шланги старыми хомутами уже не обжать — подтекут
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Lada и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Gates, SKF, Dolz обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Помпа (водяной насос) на Lada 2107: что важно знать
Подтёк охлаждающей жидкости под передней частью машины или свист со стороны привода навесных агрегатов — частый повод заподозрить водяной насос, помпу. Она гоняет жидкость по кругу через двигатель и радиатор, приводится тем же ремнём, что и другое навесное оборудование, и её подшипник со временем начинает люфтить или подтекать через сальник.
Стоит отличать проблему помпы от другой знаменитой беды этого семейства моторов — недогрева зимой из-за термостата. Если термостат не полностью закрывается, печка дует прохладным воздухом и мотор долго выходит на рабочую температуру, но перегрева при этом нет. А вот течь или разрушенный подшипник помпы работают в обратную сторону — жидкость теряется или перестаёт нормально циркулировать, и в жару или на затяжном подъёме двигатель рискует закипеть.
На возрастных экземплярах корпус помпы нередко тронут коррозией, а крепёж закисает так, что снять его без разрушения не всегда возможно с первого раза — это стоит учитывать заранее, если ремонт планируется своими силами, а не в сервисе. Смешанные с прежними некачественными ремонтами прокладки тоже часто становятся источником медленной, малозаметной течи, которую списывают на что угодно, кроме самого насоса.
Разрушение подшипника помпы редко происходит внезапно — обычно ему предшествует посторонний гул, который со временем становится громче. Заметив его, лучше не тянуть с заменой: обрыв ремня привода из-за заклинившей помпы способен обездвижить машину в дороге. Подбор под конкретный мотор точнее по VIN, оплата — при получении.