Трансмиссионное масло Kia Sportage (Спортейдж) — цены и артикулы
Трансмиссионное масло для Kia Sportage (2010-2024, III/IV/V): оригиналы от 1 022 ₽, проверенные аналоги от 754 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Kia Sportage.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Kia / OEM | от 1 022 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | ZIC, Лукойл, Totachi | от 754 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Kia и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от ZIC, Лукойл, Totachi обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Трансмиссионное масло на Kia Sportage: что важно знать
На канистре трансмиссионного масла обычно крупно написана вязкость вроде 75W-85, а буквы API GL-4 или GL-5 — мельче, где-то сбоку. Для владельца Sportage это как раз те буквы, которые решают, подойдёт масло коробке или убьёт её за пару лет, поэтому смотреть нужно именно на класс API, а не только на цифры вязкости.
Механика встречалась на третьем поколении этой модели, индекс SL, выпускавшемся в России до 2015 года — базовые версии с бензиновым двигателем 2.0 и дизелем могли комплектоваться шестиступенчатой ручной коробкой. У более новых поколений, QL и NQ5, механику в российских поставках уже почти не найти — линейка перешла на автомат и роботизированные коробки.
Для той самой механики SL правильный выбор — GL-4, вязкость 75W-85, заводской вариант — фирменное масло Kia MTF того же класса. Здесь стоит помнить главное правило категории: коробка с синхронизаторами из цветного металла плохо переносит масло с маркировкой GL-5 — оно рассчитано на гипоидные пары мостов и содержит противозадирные присадки, слишком агрессивные для бронзы и латуни. Если на канистре написан только GL-5 без пометки о совместимости с механикой — эта банка не для коробки.
У полноприводных версий отдельно живёт задний редуктор — здесь как раз наоборот, нужен именно класс GL-5, точную вязкость лучше уточнить по VIN у дилера, потому что она различается по годам выпуска.
Итог простой: для коробки ищите на этикетке GL-4, для заднего моста полноприводной версии — GL-5, это два разных узла с разными требованиями, которые не стоит путать при покупке масла впрок.