Масло АКПП Kia Sportage (Спортейдж) — цены и артикулы
Масло АКПП для Kia Sportage (2010-2024, III/IV/V): проверенные аналоги — от 679 ₽, оригинал — от 1 344 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Kia Sportage.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Kia / OEM | от 1 344 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | CHEMPIOIL | от 679 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | NGN | от 1 267 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | ICHIRO | от 1 528 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 149 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Фильтр АКПП и прокладка поддона — поддон всё равно снимают: ставить его обратно со старой прокладкой и забитым фильтром — платить за работу дважды
- Уплотнительная шайба сливной пробки — сминается один раз; повторно установленная почти всегда потеет
- Очиститель магнитов поддона — магниты снимают металлическую пыль — их протирают, иначе весь собранный износ едет дальше
- Отдельно: Частичная замена (слил-залил) — дешевле и мягче, но обновляет меньше половины объёма: остальное стоит в гидротрансформаторе.
- В сборе: Полная замена вытеснением — дороже и требует больше литров, зато меняет практически весь объём.
На большом пробеге с неизвестной историей начинают с частичной: резкая полная замена на изношенной коробке иногда вскрывает проблемы, которые держались на старой жидкости.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Kia и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от ZIC, Totachi, Idemitsu при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Масло АКПП на Kia Sportage: что важно знать
У Kia Sportage за три поколения сменилось столько трансмиссий, что перепутать спецификацию проще, чем кажется. На поколении III (SL, 2010-2016) стоит 6-ступенчатый гидроавтомат A6GF1 на Hyundai/Kia ATF SP-IV — стандартная история для этой линейки корейских кроссоверов. Поколение IV (QL, 2015-2021, калининградская сборка) в базовых версиях несёт тот же принцип: 6-ступенчатые A6GF1/A6LF2 на той же SP-IV.
Но именно на QL встречается серьёзная ловушка: версии с турбомотором 1.6 T-GDI могли комплектоваться 7-ступенчатым «роботом» с сухим сцеплением (код D7UF1). Это не гидромеханический автомат, и обычная ATF там не работает вообще — нужно отдельное трансмиссионное масло по спецификации 70W API GL-4, объём заливки около 2 литров. Спутать эту жидкость с ATF соседней машины на конвейере — верный путь убить мехатроник или сцепление в первую же зиму.
С поколением V (NQ5, 2021-2024) появилась ещё одна развилка: 8-ступенчатый гидроавтомат A8LF1/A8LF2 требует ATF SP-IV RR (она же SP4-M) — и это не то же самое, что обычная SP-IV для 6-ступенчатых коробок предыдущих поколений. Даже при похожих названиях спецификации не взаимозаменяемы.
Миф про «жидкость на весь срок службы» одинаково неверен что для гидроавтомата, что для робота — частичная замена нужна в среднем каждые 60 тысяч километров, у сухого DCT интервал часто короче. Толчки при переключении, вибрация на трогании, потемневшая с гарью жидкость — повод не откладывать диагностику. Уровень на большинстве версий проверяется щупом на прогретом двигателе, но точный тип коробки и допуск жидкости для вашей машины определяются по VIN — поколения и моторы этой модели слишком разные для общей памяти о «корейском автомате».
Другие детали трансмиссии для Kia Sportage
