Фильтр воздушный Kia Picanto (Пиканто) — цены и артикулы
Фильтр воздушный для Kia Picanto (2011-2024, II/III): оригиналы от 1 218 ₽, проверенные аналоги от 257 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Kia Picanto.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Kia / OEM | от 1 218 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Mann, Mahle, Bosch | от 257 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Чистка корпуса воздушного фильтра — пыль и листья из короба иначе улетят прямо во впуск
- Осмотр патрубка и хомутов впуска — трещина в гофре — подсос нефильтрованного воздуха мимо нового фильтра
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Kia и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Mann, Mahle, Bosch обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Фильтр воздушный на Kia Picanto: что важно знать
Трёхцилиндровый мотор объёмом 1.0 литра и четырёхцилиндровый 1.2 — разные по конструкции агрегаты, но воздух в оба идёт одним и тем же путём: через бумажный элемент в пластиковом коробе. Kia Picanto с любым из этих двух моторов, G3LA или G4LA, зависит от чистоты этого узла сильнее, чем более крупные машины — малый рабочий объём острее реагирует на любое обеднение или обогащение смеси, а значит и на состояние фильтра.
Пока бумажная штора чистая, сопротивление на впуске минимальное и цилиндры наполняются полностью — малолитражка тянет ровно, без провалов на разгоне с холостых. По мере забивания пылью проход сужается, разрежение за фильтром растёт, электроника компенсирует нехватку воздуха топливом — отсюда и подросший расход, который на маленьком моторе особенно заметен, и вялая реакция на педаль газа в городском потоке. Если же элемент прохудился или сел неплотно, абразивная пыль идёт напрямую к клапанам и кольцам, ускоряя износ узлов, которые и без того работают на пределе из-за скромного объёма.
Городская малолитражка редко видит грунтовки, но пыль мегаполиса и строительных площадок ничуть не безобиднее просёлочной — регламентные 15–20 тысяч километров между заменами стоит держать как максимум, а в разгар лета заглядывать в короб чаще. Процедура простая: снять две-три защёлки крышки, вынуть элемент, посмотреть на просвет и обстучать от крупного мусора — продувка компрессором тонкую бумагу только рвёт.
За два поколения, TA и сменившее его JA, короб под капотом почти не менялся, так что с подбором элемента обычно нет сложностей ни по оригиналу, ни по аналогам известных марок. А вот экономить на самом дешёвом безымянном фильтре не стоит: рыхлый картон плохо держит пыль, а неточная геометрия оставляет щели по периметру, через которые воздух идёт в обход шторы.