Фильтр масляный Kia Picanto (Пиканто) — цены и артикулы
Фильтр масляный для Kia Picanto (2011-2024, II/III): оригиналы от 605 ₽, проверенные аналоги от 178 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Kia Picanto.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Kia / OEM | от 605 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Mann, Mahle, Bosch | от 178 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Кольца крышки фильтра (для картриджа) — у фильтра-патрона меняют все уплотнительные резинки — обычно идут в комплекте
- Шайба сливной пробки — меняется в ту же замену масла — на ряде машин одноразовая
- Отдельно: Сменный картридж (бумажный элемент + кольца) — для моторов с корпусом-стаканом.
- В сборе: Навинчиваемый фильтр в металлическом корпусе — меняется целиком.
Тип задаёт мотор, а не выбор покупателя: сверяйте по своему двигателю — менеджер подскажет какой у вас.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Kia и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Mann, Mahle, Bosch обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Фильтр масляный на Kia Picanto: что важно знать
Kia Picanto почти всегда живёт в городе: короткие перегоны до работы и обратно, пробки, светофоры через каждые сто метров. Для трёхцилиндрового 1.0 и четырёхцилиндрового 1.2 Kappa — малолитражных моторов с небольшим объёмом масла в картере — такой режим самый вредный: смазка не успевает прогреться до рабочей температуры, конденсат и несгоревшее топливо остаются в масле, а фильтр забивается быстрее календарного срока.
Оба мотора цепные, ремня ГРМ у этой модели не было ни в одном исполнении, ресурс цепи заявлен в 150-200 тысяч километров, но при агрессивной езде и частых холодных пусках натяжитель начинает потрескивать уже к сотне тысяч. Как и любой гидронатяжитель, он питается от масляного насоса, и грязный, забитый фильтр снижает давление в контуре — а значит, ускоряет именно тот износ, который потом слышно по треску на холодную.
Конструктивно фильтр простой: бумажная штора в металлическом корпусе, перепускной клапан на случай, если элемент забился, и антидренажный клапан, который держит масло наверху между поездками. Без исправного антидренажника моторчик каждое утро несколько секунд крутится с сухими подшипниками — для небольшого атмосферного мотора это ощутимая доля его ресурса за годы эксплуатации.
На версии с 1.0 чаще стоит механика, и сцепление в городских пробках изнашивается заметно быстрее — ещё один повод не затягивать с обслуживанием мотора в целом, раз машина работает в тяжёлом городском цикле. На 1.2 механики не было вовсе — только классический четырёхступенчатый автомат, а мотор при этом эксплуатируется в том же рваном режиме пробок и светофоров, что и на механике.
Регламент по фильтру и маслу — 10 тысяч километров, но для Пиканто в городской эксплуатации разумнее ориентироваться на 7-8 тысяч, особенно зимой, когда прогревы короткие, а масло хуже смывает нагар со стенок цилиндров. Экономить на самом фильтре смысла нет: элемент для этой малолитражки простой и недорогой, а последствия забитой шторы обходятся куда дороже. Резинку перед установкой смазывают маслом, корпус затягивают от руки с небольшим доворотом — усердствовать ключом на тонком стакане не стоит, иначе через год открутить его будет проблемой.