Масло АКПП Kia Optima (Оптима) — цены и артикулы
Масло АКПП для Kia Optima (2011-2020, III/IV): оригиналы от 1 244 ₽, проверенные аналоги от 586 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Kia Optima.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Kia / OEM | от 1 244 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | ZIC, Totachi, Idemitsu | от 586 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Kia и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от ZIC, Totachi, Idemitsu обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Масло АКПП на Kia Optima: что важно знать
У Optima смена поколений не изменила саму спецификацию масла для автомата — редкий случай, когда единственное, что меняется, это модификация коробки под конкретный мотор.
На кузове TF (2011–2015), с атмосферными 2.4 GDI Theta II и 2.0 MPI, стоит 6-ступенчатый гидротрансформаторный автомат A6MF2. Заправляется он фирменной жидкостью Hyundai/Kia ATF SP-IV.
С переходом на кузов JF (2015–2020) линейка моторов расширилась турбированным 2.0T GDI, и коробка тоже изменилась — на смену пришла усиленная модификация A6MF3/A6MF2H с увеличенным ресурсом фрикционов под нагрузку от турбомотора. Спецификация жидкости при этом осталась той же — SP-IV, но для турбоверсий регламентный интервал обслуживания обычно жёстче, чем для атмосферных модификаций: турбомотор нагружает автомат сильнее, жидкость окисляется быстрее.
Миф о том, что жидкость в автомате залита на весь срок службы, к этой модели не применим ни на одном из моторов: частичную замену разумно делать примерно каждые 60 тысяч км, для турбоверсии — с учётом более жёсткой эксплуатации, возможно чуть чаще. Понять, что коробке пора уделить внимание, несложно: рывки при переключении со второй на третью, заметная задержка включения после старта с холодным маслом, потемневшая до цвета крепкого чая жидкость с запахом гари. Полная замена через стенд применяется реже и обычно уже по показаниям, а точную спецификацию под ваш двигатель и год выпуска стоит свериться по VIN — тем более что 2.0T встречается в РФ реже, чем атмосферные версии.