Фильтр топливный Jetour X70 Plus (X70 Плюс) — цены и артикулы
Фильтр топливный для Jetour X70 Plus (2023-2024, I): оригиналы от 700 ₽, проверенные аналоги от 300 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Jetour X70 Plus.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Jetour / OEM | от 700 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Mann, Mahle, Bosch | от 300 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Хомуты и уплотнительные кольца магистралей — пластиковые быстросъёмы и резинки дубеют — при снятии часто ломаются
- Сверка: отдельный фильтр или в модуле — на части машин отдельно не меняется — только с модулем насоса; менеджер уточнит
- Дизель: слить воду из отстойника — после замены систему прокачивают от воздуха — иначе мотор не запустится
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Jetour и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Mann, Mahle, Bosch обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Фильтр топливный на Jetour X70 Plus: что важно знать
Топливная система турбомотора работает при заметно более высоком давлении, чем у атмосферных предшественников, и чистота топлива здесь не формальность, а прямое условие ресурса форсунок и насоса. Топливный фильтр — последний рубеж перед тем, как бензин попадёт в тонкие каналы системы впрыска: он ловит ржавчину из бака, песок с заправок и смолистые отложения, которые при неровном качестве топлива на разных АЗС встречаются регулярно.
Забитый фильтр редко даёт о себе знать явным симптомом сразу — чаще это постепенная потеря приёмистости, лёгкие провалы при резком нажатии на газ и рост расхода топлива, которые списывают на что угодно, кроме самого фильтра. В более запущенных случаях мотор хуже заводится и троит на холостых, а на полной нагрузке турбине банально не хватает топлива для устойчивой работы под наддувом — мотор может кратковременно терять тягу как раз в момент, когда газ вдавлен в пол.
Ресурс элемента напрямую зависит от качества заправок: на стабильном топливе с проверенных станций фильтр спокойно доживает до планового интервала техобслуживания, а вот частые заправки на случайных АЗС — весомый повод сократить срок замены. У части автомобилей фильтр тонкой очистки встроен в топливный модуль внутри бака и меняется вместе с насосом, у части — вынесен отдельным элементом в магистрали; уточнять расположение по VIN обязательно, поскольку у модели с 2023 года встречались отличия по комплектациям.
Экономить на этой детали смысла нет вне зависимости от бренда: что оригинальная позиция, что качественный аналог справляются с задачей, а вот штампованная подделка с плохой бумагой сама способна стать источником частиц в системе. Ремонт топливного насоса и форсунок турбомотора — куда более трудоёмкая и долгая процедура, чем плановая замена фильтра перед ними.